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4.0/5
エンジン本体をいじっていない，LiVeDioZXをオーバーホール中で、まず50kmで頭打ちの為、リミッター解除を兼てCDIを購入しました。
40km~65km位までストレスなく吹け上がり満足をしています。
これから、通勤快速用に改造していく予定です。
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4.0/5
点火系強化が狙い。
詳しいインプレも無いので迷ったものの、少しでも強化したかったので装着。
交換は、バッテリーを外して純正のと交換するだけ。
バッテリーの下にありますので。
ただ、純正の場所には置けないので、この小物入れ部分に格納。
気になる効果ですが、これも確実にあります。
また劇的ってほどでもないですが、気持ち良く走れます。
PPSで強化された低回転のフィーリングが全域に渡っている感じ。
これまた排気音が変化しました。
高回転も純正より気持ち良くなりました(といってもまだ苦しそうですが)
あとはPPS等と同様、これに11550円が高いと感じるか安いと感じるか。
たまたま自分は満足ですが。
PPSとの相乗効果なのか、速度の乗りが更に良くなりました。
レースとかだともっと効果を実感できるのかもしれません。
街乗り中心ですもんで…
これもボアアップ等、色々やり尽くした方が＋αを求めるのに最適かと思います。
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4.0/5
エンジンを8000rpm以上まわしたい方には必要な部品です。
マフラーや駆動系部品の交換でエンジンがよく回るようになり、8000rpmを維持して走っている状態になった場合、これを装着すると最高速が上がる可能性があります。
マフラー、プーリーを交換した状態で、これを装着した前後の最高速が60→70と変化しました。
武川デジタルメーターとの相性の悪さは有名ですが、同様にACEWELLメーターの場合も回転数の表示に不具合が出る場合もあるようです。しかし私は問題なく使用できました。
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