簡単な配線の知識さえあれば誰でも簡単に装着することができ、スズキとカワサキのバイクなら対応しているので部品の汎用性は高いと思います。1-3速のエンジン制御は400ccクラスには恩恵どころかローパワーに拍車を掛けてしまうのでキャンセルできるこの部品があれば発信の軽さなどが増すと思います。

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ミニバイクサーキット走行用に。
ディップスイッチ付きの金POSHでウェット走行した際、失火症状が発生。
ただし、後日ドライで走行すると症状再現せず。
金POSHユーザーで他の人も同様の症状が出たため
銀POSHに買い替え。
どうせ点火時期は1番しか使用しないから価格も安くてトラブル出にくいならこの選択で間違いないと。

実走でも金の1番とまったくフィーリングは変わりませんでした。

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グランドアクシス100 5FA6のノーマルエンジンに取り付けました。
マフラーNRマジックV-SHOCK、エアフィルターデイトナパワーフィルター、純正キャブ、メインジェットデイトナ#85、パイロットジェットPOSH#55、プーリーデイトナパワーアドバンス、ウェイトローラー6.5g×6です。

CDIの交換に伴って、説明書の通りにプラグもBPR8HSに変更し、プラグの焼け色もグッドです。
もちろん、エアスクリューも調整。ただし、少し緩める方向でセッティング完了です。

取り付けは純正の収まっていた位置に、純正のゴムを使用して、なおかつ付属のバンドで固定しました。

この仕様で最高速は88km。

全域に渡ってアクセルのレスポンスが格段にアップしました。アクセルにリニアに反応してくれる感じです。

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モンキーAB27-111…に取り付けしました。エンジンはキタコ75ccボアアップキットにキタコSPLハイカム、ノーマルキャブMJ#75、マフラーノーマル風無名88cc用、スプロケF16-R29、タイヤF.R共にTT100-350/8です。取り付ける前の3速で60km出るまでの時間が短縮されました。
最高速はとりあえず変わらないと思いますが4速入れてからの加速も良くなったと思います、今度MJを調整するとフィーリングが変わると思います、SP武川の商品は取り付け方法の説明書がしっかりと書かれていて取り付け時間は0.3h位で10mmのラチエットと本体がノーマルのCDIより一回り小さいので10mm厚ラバーが40mm×40mm位必要です、とにかく老舗メーカーでこの値段で体感出来るのは購入して良かったと思います。

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エイプ100を薄いガスケットですこしハイコンプ、XR80カム、中華24mmキャブ、マフラー交換しています。
タイヤをグリップが高く、太いものにしているので、スピードは出ません。

スロットル操作に敏感な気もします。また点火がバラつく印象があります。

しかし、加速に力強さがあらわれました。気持ち良いです。

街乗りの改造としてはなんだか楽しくて、良いのではないでしょうか。

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GSX-R600 K9に装着。取り付けはバイク屋に依頼しました。
聞いたところによると説明書では力不足のようで、わかりにくい部分が多々あったとか何とか……^^;

マップはお勧めと記載される6速を使用。元々600SSということもあり低回転域のトルク不足を感じていたのですが、スズキ車の1ー3速にはマッピングによるリミッターが存在するということを知り、ミニコースでのサーキットユースもある為に解除を決意したのが導入のきっかけです。

装着後は不満を感じていた低速トルクの問題がかなり解消され、不満を覚えることはほとんどなくなりました。8000回転あたりからのパワーを感じるようになり、解除前に感じていた「意外にパワーが無い」ということは全くありません。むしろ思っていたよりも速い、と感じました。2速の極低速域ではやはり少々トルク不足を感じますが、それでも少し回転を上げてやれば力強いパワーを出してくれます。

燃費の悪化も気になっていましたが、街乗り区間を含めたツーリングでリッター19km超えを記録し、高回転域を多用せずに巡航していれば意外と食わないのである意味拍子抜けです。価格も安く、これでリミッターがカットされるというのは気持ち的にも性能的にもかなりお得だと感じます。サーキットユースを考えている方には特にお勧めです。

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高回転を必要とする時のために購入しました。あまり使わないが急加速や高回転域が必要な時のために取り付けました。かなりのメカオンチでなければ説明書通りに取り付けるだけで全く問題有りません。

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ズーマーのキャブ車に付けました。

デイトナ製にしようかと思いましたが、タケガワのメーターとの相性が悪いらしいのでポッシュにしました。

取り付けは全く迷うこと無く取り付けできます。
説明書も分かり・・・・やすい？と思います。
メーターとの相性も問題なさそうです。

機能としては申し分なく、8000回転からかかるリミッターも無くなりよく回ります。

値段がもう少し安かったら良いですね~

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モンキーに取り付け、
今まで安価なキタコ製を使用していましたが思い切ってこちらに交換、
点火タイミングの切り替えが出来るので試しましたが激変です、
現在ストリート2の設定ですがストレス無く加速していく感覚に大満足です。

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BJの5XN5に乗っていますが、これと別のを買ってしまい返金をお願いしたところ迅速に対応して無事に返金していただけました。
対応がすごく早くて助かりました。

本体に取り付けたところ、52~53しかでなかったポンコツが60キロ超えるようになりました。
プーリーの方も交換してメーターカンストして何キロかわかりませんw

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