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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価3417件 (詳細インプレ数:3270件)
買ってよかった/最高:
1874
おおむね期待通り:
1087
普通/可もなく不可もない:
420
もう少し/残念:
24
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのプラグのインプレッション (全 1415 件中 1071 - 1080 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

現在、所有しておりますヤマハのWR250Xと中華製逆三輪、どちらもNGKのイリジウムプラグを装着しております。

WRも新車で購入してすぐにこちらのプラグに変更しましたが、先日、燃料タンクを交換したついでに5000kmを超えましたのでまた新しいプラグに交換しました。

イリジウムプラグもダメと書かれておられる方もおられますが、私、個人的には、昔、車で使用していた時にかなりの高速域でエンジン回転がばらつく感じになっていた車に当時出始めたイリジウムプラグに入れ替えたところ、大変スムーズに回るようになった事に感動して以来、プラグは新車から交換するようにしております。

画像はWR250Xの5000km走行時の状態です。イグニションコイルの防水性が悪いのか、シリンダー右側に排水溝がある形状が悪いのか、プラグのガスケット周辺の腐食が少し見られます。

林道に行った後にスチーム洗車なども行いますので、プラグホールに水が入り易い事もあるかと思いますが、同じような使い方をされる方はこまめにプラグのチェックも必要ではないかと思います。

単気筒であればプラグも1本で1000円ちょっとで気持ち良く乗れる事を思えば早めに交換する方
が良いかと思います。

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投稿日付: 2014/12/24 01:34

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ysさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Dトラッカー )

5.0/5

★★★★★

D-TRACKERの標準プラグはCR8Eですが、始動性、耐久性を高めるべく2極プラグ(CR8EK)を取り付けています。

プラグコードを社外品に変更しているため、プラグターミナル(以下、ダルマ)が必要であり、そのダルマを何度か紛失してしまった経験から、今回お試しでダルマ一体型のプラグを購入してみました。

プラグ交換の際にダルマを付け替える必要もありませんし、ダルマを紛失する心配もありません。交換作業が(ほんのちょっとだけ)ラクになりました。

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投稿日付: 2014/12/23 19:33

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kurotenguさん(インプレ投稿数: 73件 )

5.0/5

★★★★★

今回はサーキット走行の交換用として購入しました。ここのところずっと愛用しています。
高性能エンジン本来の性能を発揮するためには、点火系のメンテナンスは基本です!
キャブ車では始動時にひとたびカブらせると大変ですが、一発始動のインジェクション車なら心配なく使えます。

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投稿日付: 2014/12/13 19:11

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TKさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: GSX-S750 | X FORCE )

5.0/5

★★★★★

イリジウムプラグをしばらく使用してきましたが、標準プラグに戻してみたくなり購入しました。
安価であるのも魅力ですが、イリジウムプラグより1度の爆発力が大きくトルクが増したように感じました。
振動と滑らかさは、イリジウムプラグが優れると思いますが、標準プラグの良さもあるので、今後は気分によって使い分けたいと思います。

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投稿日付: 2014/12/07 20:23

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ガハハ親父さん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

エンジン始動が良いです。
買ってよかった!っていうTVコマーシャルみたいですが、本当の話です。
これから冬場はBTが弱ってくると思うけど、この始動性なら一発でブルルーンでしょう。
期待大ですね。

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投稿日付: 2014/12/03 15:52

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のぶさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

NGK イリジウムプラグ CR7EIX 1200 ですが、6000km走行車両のメンテナンスで交換しましたが、始動性・レスポンス・静粛性が向上したと思われます。

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投稿日付: 2014/12/01 23:05
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ヤマネコの杜さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: GSX-R750 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

純正指定プラグですが、イリジウム。
サービスマニュアルには10、000kでの交換が好ましいと記載されていたけれど、どっこい30、000kも走ってしまった。 30、000k走ってもかかりが悪くなるなどの症状が全く出ず、本当に良いプラグだと思います。
個人的に、D社よりNGKの方が長持ちするので好きですね。

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投稿日付: 2014/11/30 15:28

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ライトニングカウントさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-S1000F | 250 DUKE )

5.0/5

★★★★★

出先のトラブルでの予備品として購入しました。
性能は普通ですが、急に交換が必要になったときに重宝します。
値段も安いのでお勧めです。

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投稿日付: 2014/11/30 01:10

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CB1300SB SEさん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★

ふき上がりが悪く感じ、プラグを確認したらかなり減っていたので交換することにしました。やはり、交換すると走りが随分違います。ただ、値段が高いですね。5、000km毎の交換のようですが、もう少しコストパフォーマンスが良くなるように特殊なプラグは使わないような設計をして欲しい物です。

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投稿日付: 2014/11/27 08:44
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こーらぜろさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: XJR400 | XR100モタード | CR80R )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに取り付けました。
プラグと言ったらこのメーカーですね。
プラグを交換すると同時にいろいろなものまで変更したので、効果のほどはよくわかりませんが、このメーカーなら安心して使えます。

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投稿日付: 2014/11/24 21:05

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