NGK:エヌジーケー

最近手に入れた50年近く前のバンバン75。ポンコツを新車に近づけようとあれこれ手と暇とお金をつぎ込んでいます。バッテリー交換から始まり、汚れ落としに錆落とし、塗装剥がしに再塗装。ありがたいことにエンジンは絶好調だったのでエアークリーナーを入れてマフラー掃除をしてミッションオイル交換のみでエンジンやキャブレターは触る必要はなかったのですが、一応プラグを点検しようとしたらカチカチに締められていてびっくり。ようやく外してみたら10年は経ってそうなプラグでした。
そこで当プラグに交換。エンジン音がいっそう軽くなったような気がします。それから車載工具がなかったので車載工具セットを寄せ集めで作り予備プラグとともに載せました。あとは予備ガソリンをバッグに入れて取り付けるだけです。
間もなく完全復活です。

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○プラグ交換の為 購入
○Kawasaki Z900RS cafe
中古購入
4.800�`
○自身交換
○3日後 バイク屋さんのツーリングへ
調子は良い♪です
○納車時は自分で運転して自宅まで
ショート・ツーでしたが
その時よりフィーリングが良く成りましたよ?♪
※皆々様に?
お勧めですよ?(^-^)/

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高級プラグから、標準プラグヘ変更　高い商品あまり変化がわからないし黒かぶり気味、標準プラグの方がエンジンかかりいいです。

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スラクストンRSの純正品番相当でネジが長いので
誤発注したかと思った。
大体、純正はこれにすぐに置き換えています。
電極は燃焼室中心に向かうように合わせます。
手締めからこの型番は60度締めです。
だから使えないプラグが出てしまう。

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【使用状況を教えてください】
　Ｖｍａｘ１２００に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。

【取付けは難しかったですか？】
　バイク屋さん（西東京市のＲｉｇｈｔ-ａｒｍ）で取り付けしてもらいました。
　奥まった位置にあるので、プロにお願いした方が良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
　車検の時期に定期交換しています。エンジンが良く回ります。

【付属品はついていましたか？】
　なし。

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　特になし。

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交換時期がきましたのでノーマルではなくDXに変えてみました。パワーは、変わりませんが燃費が良くなりました。

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以前購入した商品と同じく問題ありませんでした。

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PCXの新車慣らしが終わってからの取付。
ノーマルプラグと比べ、激的な変化はありませんが、若干トルクがアップしたかな程度しか感じませんでした。
これも、意識しないと分からないくらいかも。
なので、燃費に期待したいです。
ノーマルプラグは5000kmで交換、DXプラグは1万kmで交換なので、交換作業は減りますね。
工具さえ持っていれば簡単にプラグ交換できます。
今のところはリピートしたいと思います。

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プラグ交換時期になったので
今までイリジュームプラグを使っていたのだが
新発売と言う事で試して見る事にした

取り付けて見てイリジュームプラグとの差は体感ではわからないが・・・
イリジュームの寿命は５千キロなのだが、１万走って交換していた
５千過ぎると失火や燃費が悪くなっていた
ｍｏｔｏＤＸの寿命は２倍在るらしい
現在時点で走行６千を越えているが、失火や燃費悪化は起きていない
イリジュームと比べても性能に変化が無くても長寿命であるならば
交換する価値はあると思う

総じて良い物だと思うので
期待も込めて星５評価とする

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前回10000Kmで交換後、20000Kmで2回目の交換。
特に不具合もなく、気持ちトルクが上がったような気がします。

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