NGK:エヌジーケー

よく焼けてます。1万kmかえてなかったので…
イリジウムにしようか迷いましたが、
効果がわからないので結局お手軽な方を選びました。

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エンジンの始動に期待して
レーシングIGコイルと一緒に交換しましたが
効果の確認は出来ませんでした。
効果は確認出来ませんでしたが
消耗品なので問題なしです。

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CRF150Rに付けてますが飛躍的に良くなったという感じはありませんが気持ち少し良くなった気がします。安いプラグでも変わらない気がしたので以前つけてた安い普通のプラグに戻そうかと思います。これは私の主観でものは悪くないので気になる方は一度つけてみるのもいいかもしれません。

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他の方のレビューを見ながらイリジウムにしようか標準にしようか迷いました。
みなさん標準プラグで十分という意見がたくさんありましたのでこちらの標準プラグの方を選びました。
信頼のあるメーカーでちゃんと期待通りの性能だと思います。
たまにメンテで真鍮ブラシで磨いてあげるといいかも。

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初のイリジウムプラグです。
変化は感じられませんが、耐久性に期待しています。
近いうちに、もう一台の2スト原付に装着します。

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車検とプラグ交換時期なので、セール価格だったので、ND社のイリジウムプラグからこちらに交換してみました。メーカーの差はありませんでした。ND社は1万キロ近くノ?メンテナンス、ノートラブルでしたので、こちらのメーカーも同様の耐久性に期待してみます。

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アドレスV125、
のチューンナップエンジンに使用、
標準プラグで安くとも、
今のところ、何も問題ありません、
これで十分です。
（ノーマルエンジンには、番手が6のようです。）

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愛車のカブ90に使用。正直、そんなに違いは分かりません。
ただ、プラグは定期的に交換すべき物なので、安価で標準のこのプラグは良いと思います。

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もうずっとこれしかつけてないから、何が違うって聞かれても・・・・。
なんか、いい気がする。
なんとなく、みんなにも勧められる気がする。

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セロー250用に購入しました。
消耗品ですが、この値段なら苦にならないと思います。
純正品ですから、相当距離走っていないと違いは体感できないと思います。
かと言って5倍もするイリジウムでも体感できる自信がないので、こだわりがなければこれで十分だと思います。

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