NGK:エヌジーケー

YAMAHA VOXで使用。はずしたプラグの焼け方を見ると、初期装備としているだけあって普通に足代わりに使う程度の乗り方ならちょうどいいようです。
まだ使えそうにも見えましたが、一応一万キロで交換しようと思っていたので交換しました。
通常プラグのため、それほどコストがかからないのがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

標準プラグと入れ替えてみました。
始動性が悪かったものでよくなるかなと思ったけど。
それはあまり変化はありませんでした。
シングルエンジンでは冬場はやはりチョークはかかせません。
加速などは気持ちよくなった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TZR125RRに使用しています。
TZR125RSPがこのプラグを使用しているので取り付けてみましたが、
燃費・パワー共に向上しました。(抵抗無しのおかげなのか単にプラグがダメだったのか？)よく抵抗無しだとノイズがどうとか言われている方がチラホラいますが、ハイテンションコード・キャップ共に
抵抗が入っているので、ノイズに関してはさほど心配しなくても問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YB-1 Fourに使用

メーカー純正から1番手下げて使用。高回転まで使うのでちょっと焼け気味？

デンソー・NGKともに、他にイリジウムや白金など数千円で出していますが、50CCクラスのバイクであれば
400円以下で購入できるこちらで十分です。
何よりそこまで回すとプラグの前に他が問題になりますしね。

普段乗りで調子が悪いってときは、金額も安いのでまずチェックして交換してみるのもいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イリジウムは高価なのでバリオスにこちらを使用。左が3番と4番です。
けちらずに投入出来るのが○　また燃調調整などをしなくて済むので楽です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR2にて使うようになりました。それまでは純正のプラグでした。判りやすい体感はあまり感じられませんでしたが、多少始動性が良くなたことと、若干のトルクアップを感じる（ように思います）。あくまで「気がする」程度ではありますが、燃費等、違った所で結果が現れてくるかもと期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正プラグですが純正プラグで満足してます。吸気はノーマルで排気はサイレンサーのみの交換なので純正で充分です。オイル交換時についでにプラグのチェックもしてますが焼け色もいい感じですし純正プラグでいて困ったことはありません。値段も安いですし高い値段のプラグで交換を躊躇するよりも買いやすい値段の純正ですべき交換時期に合わせて交換したほうがいいかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

標準プラグとしてNGKは不動でしょう。
値段と性能のバランスを考えればこれで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

標準プラグとして2ストのバイクならスペアに一本は常備。ついでに番手違いをストックしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

BETA／EVO・2010年式の標準プラグは5番です。
カブリ気味な時や寒冷期用に4番もストックしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。