バイク4台と車2台所有していますが、全てIXプラグに交換しています。今回はXR100モタード145ccに使用しました。
何故IXプラグなのか？
それは、エンジンのかかりが良く、走りが軽くなるからです。
デンソーも良いのですが、コストパフォーマンスから、こちらの商品に決定しました。
特に、XR100モタードの様なキック始動のバイクなら、かかり方の違いがはっきりわかります。
今迄なら、思い切りペダルを踏まないとかかりませんでしたが、IXプラグに交換すると、軽く踏むだけでかかるようになりました。
走りも軽く、歯切れの良い心地良いサウンドになって、普通に直線を走っても楽しいバイクになりました。
コレは本当にオススメ出来る素晴らしい商品だと思います。

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ストリートマジック50IIの予備に購入。
もうずいぶん古いバイクなので、メンテナンスはしているつもりですが絶好調とは言えない状態です。キャブレーターもチャンバーもノーマルなので、プラグもノーマルの6番にしています。
メーカー指定のものですし、このプラグを基準に調子を見ているので、またこのプラグにすると思います。

写真は交換前。濃いのかもしれません。

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エアクリーナーを交換したついでにプラグも交換しました。
どっちの効果かは分からないですが、軽くキックしただけで安定したアイドリングになりました。以前よりアイドリング回転数がちょっと高くなりました。

個人的な感想ですが、高いプラグよりも純正を頻繁にかえてあげたほうが良いような気がしています。

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乗り継いできたほぼすべてのバイクに
このイリジウムプラグを使用しています

ノーマルプラグよりも始動性はアップします。
燃費は比べたことがないのですが、
アクセルをひねった時の力強さもあがった気がします。

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レスポンス上がったように感じます。
ケーブルと同時交換をオススメします。
某通販サイトよりも、安く購入できて満足しています。

予備にもう一本買っちゃおうかな？(笑)

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KLE250 ツインシリンダー (ZZR250同エンジン搭載）
8000rpmからの吹け上がりが痺れちゃいます。
CR8HIXからCR9HIXに変更
｛できればデイトナMAXファイアーが出てると嬉しいですが無いようで残念です。｝
キャブもZZR250III型のキャブを取り寄せてメインジェット#95に変更、良く回るエンジンになりました。
スプロケもF13、R38　加速の伸びも11000rpmから上へも回ってくれます。
大型も追っかけられますよ。

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定期的なメンテナンスの為に購入、可もなく、不可もなく信頼のブランドです。古くなったプラグからの交換で始動性も良くなります
イリジウムプラグもありますが、調子悪くなったとか相性もあるみたいなのでスタンダードプラグが一番良いと思います

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走行8000キロで交換後、約200キロ走行での感想です。始動性、燃費は普通のプラグと比べ変化はありませんでしたが、加速性とパワーが若干アップした感じがしました。高価なものではないですし単気筒ですので、次回交換時もイリジウムにしようと思っています。

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新車で購入してから約30、000km未交換で
エンジンがかかりにくくなっていたため、交換を勧めました。
交換前後では雲泥の差ですね笑
セル一発始動で燃費も良くなったそうです。
たかが原付でも消耗部品は交換するのが正解ですね。

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文句なしの値段とパフォーマンスです。
特にセルで一発始動は気持ちがいいものです。
プラシーボ効果かもしれないですが、加速やレスポンスが良くなったと思います。
プラグが新品になったためか、
シフトダウン時のブリッピングのタイミングが以前と比べると少し変わりました。
本来のタイミングに戻ったのが正解ですかね笑

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