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プラグのインプレッション (全 1974 件中 1901 - 1910 件)

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マグマ大使さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: TDR125 )

5.0/5

★★★★★

TDR125 02'(Eu)は、標準がNGK BR9ES でしたので、IW27 に交換しました。交換する前は、10000rpm で頭打ちしていましたが、11000rpmも難なく回りるようになりました。9000rpm で ぬふわKm/h も簡単に出るようになったのは夢ででしょうか。

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投稿日付: 2008/07/14 13:10

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DEATHさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CHOINORI [チョイノリ] )

5.0/5

★★★★★

イリジウムプラグに変えて始動性は抜群によくなりました。
プラグ変えたからパワーアップとかは体感できませんが、吸排気、圧縮比upなどのエンジンチューニングするならば安定した点火性能は必須条件だと思います。

取り付けは工具さえあれば1~2分でできます。
簡単なのでバイクいじり初心者にもおすすめ

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投稿日付: 2008/06/30 13:16

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黒い安息日さん(インプレ投稿数: 112件 )

5.0/5

★★★★★

定期交換の消耗品で500円以下(2008/06現在)ですから、買いでしょう。
モンキーなら交換はプレグレンチだけで可能でした。

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投稿日付: 2008/06/23 13:41

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メロンパンさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

5.0/5

★★★★★

以前のっていたバイクに、イリジウムプラグを入れていて調子がよかったので、今回もプラグ交換の際にイリジウムプラグに交換することにしました。

・・・やっぱりいいですね。
今までは、チョークを引かないとエンジンがかからなかったんですが、イリジウムに交換した後はノーチョークでエンジン始動。
しかも、アイドリングも安定しています。

発進の時も、今までよりスムーズに加速して行きます。
燃費はまだ出てないのですが、おそらく向上したと思います。

4気筒なので結構なお値段になりますが、その値段の上をいく性能だと思います。

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投稿日付: 2008/05/26 14:57

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シューティング・エースさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XR250 )

5.0/5

★★★★★

マフラーや、エアクリーナーを変更しているので
標準より1段冷型の9番を選択しました。
イリジウムプラグは、熱価が合わないと不調になるのが顕著なので、
セッティングの不具合を感じたら1段換えたほうが良いかも知れません。

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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みっこさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ZX-12R君 | VT250 SPADA [スパーダ] | 200系 ハイエース )

5.0/5

★★★★★

自分ヤマハのR1Zでサーキット走行やレースなどに参戦しているんですけど。といってもノーマル&チャンバーくらいで楽しむ程度♪
いまいち自分の車両のトルク(回転が落ちてからの立ち上がり)が弱く気になっておりました。
それほどお金をかけずに何か良いものはないかなと思い、プラグをイリジウムプラグに交換したところ、今までは
“もわ~”って感じだったのが
交換後は“か~ん”
と言う感じになりました♪
間違いなく一回りトルクが太くなったように感じます。

プラグ交換と一緒にプラグコードなどを一緒に交換すればさらにトルクアップすること間違いなしだと思いますよ~♪
NGKからも良いの出てますしね~♪

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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RSTさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

CRM250に付いてるノーマルのプラグはすぐに、かぶって全然エンジンが掛からなかったのだけど、イリジウムに変えたらキック2~3発で掛かって、すごいのなんのって これはスゴイ変わりようだ。

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投稿日付: 2008/05/19 16:51

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

個人的に一番好きなイリジウムプラグです
電極の細さと実際に乗った時のフィーリングが良いです
今回はプラグコードと同時交換だったのですが、爆発力UP、中回転~高回転の爆発的な伸びにプラグも貢献してくれていると思います
始動もキック一発で目覚めてくれます
プラグは色々試しましたが、個人的に一番良かったのがDENSOです
まだ試していないプラグもあるので気になりますが、今のところ一番です
以前、イリジウムプラグのみを投入した時も始動性の向上、トルク向上、吹け上がり向上を感じられましたので信頼しています
やっぱり単気筒だと効果が分かり易いですね
一発一発の爆発が大きくなっているのが分かります
今回はプラグコードの効果も大きいとは思いますがトータル的に見て、大満足の結果になりました
単気筒なので気軽に買える、というのもありますが…
効果があるのは分かっているのですがメインのFZ6には未だ未投入だったりします…
4本となるとちょっと高く感じるのは事実です
600ccあれば特にイジらなくても十分速いですし…
でもいずれは投入したいと思っています

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投稿日付: 2008/05/12 14:03

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フルンゼさん(インプレ投稿数: 90件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] | シグナスX | レッツ5G )

5.0/5

★★★★★

賛否両論のイリジウムですが始動性の悪いDトラの始動性向上の為に試しに装着しました。
確かに始動性は良くなりました。
セルを回す時間が1秒くらい短縮できたのは結構感動ものです。
プラグだけで効果を体感出来るとは嬉しい誤算です。
燃費は正直変化ないです。。

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投稿日付: 2008/05/12 14:03
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てるころさん(インプレ投稿数: 272件 / Myバイク: CB250R )

5.0/5

★★★★★

一応、ZX-12R専用となっていますが、CR9EKが純正指定されているバイクであれば全て使用可能です。
私はZ750で使用しましたが、このバイクはZ1000と共にネイキッドバイクのくせに非常にプラグ交換がしにくいバイクです。フレームがプラグの真上に存在するのが原因なのですが、イリジウムに交換した時は非常に持ちが悪かったのですが、こちらに変更したらイリジウムの倍の距離を走っても消耗具合が感じられませんでした。
確かにプラグ交換だけでバイク屋でも1日仕事になるZX-12Rの純正指定です。12Rでは一応4万kmが交換指定の製品なので、馬力が劣るバイクだとそれほど傷まないのでしょう。
初期投資としては高い物がありますが、圧倒的に長持ちするので、手間等を考えなくとも圧倒的な耐久性で十分元が取れる製品だと思います。

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投稿日付: 2008/04/28 15:45
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