ノーマルからの変更は特に体感できます。
パワーがあがったというわけではないけれど、エンジンがスムーズに回っていて、全回転域（特に低速）乗りやすいことが体感できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノロジーとの組み合わせなのですが、燃費、エンジンのかかり、とてもよくなります。プラグ単体でも調子がいいです。ノーマルよりは高いですが、プラグは消耗品なので今付いているプラグを交換の際にはいかがでしょうか。かかりの悪いバイクにお勧めです。

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新車から9000kmで初のプラグ交換です。
街乗りも多いのでレーシングではなくこのタイプにしました。
実際に付け替えて走ってみると、特に低速域での反応が良くなりトロトロ走ってもグズつくことなく快適です。もちろん、高回転の吹け上がりが鋭くなったような…。
やっぱり、オイルとプラグは新品がいいですね。コストパフォーマンスも悪くないのでオススメです。

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ノロジーのホットワイヤーを使用しているのですが、プラグはノーマルのままで走行してました。始動性の面では何の問題もなかったのですが、アイドリングがあまり安定していないのが気になっていました。マフラーとエアクリーナーを社外製の物に変えた時にメインジェットも変更したのが原因だと思われます。これはホットワイヤーでは改善されることはありませんでしたが、イリジウムIXスパークプラグでは見事に改善してくれました！！以前のアイドリングのテンポが「ドドッ、ド、ドドドッ」っという感じに比べて現在は「ドッドッドッドッドッ」という具合に安定し、歯切れもどこか良くなった様な気がします。
取り付けは5分もあれば出来るので、とても簡単なアイドリング安定方法になったと思います。もっと早く購入していれば良かったです。取り付けに対しての注意点ですが、くれぐれもプラグを締めすぎないように！！製品のパッケージ横に、締付トルクやどれだけ回せばいいのかというのが記載されていますので確認してから取り付けにかかってください。
総合的な評価としては、

始動性：★★★★★　ホットワイヤーのお陰かも。
安定性：★★★★★　これは間違いなく満点！！
加速性：★★★★☆　安定性が出たので吹け上がりも◎。
最高速：？？？？？　未測定。たぶんそこまで変わってない気がします。

といった感じでしょうか。
もしプラグ購入で迷っている方がいらっしゃったら、このプラグで間違いないと思います。お勧めです！！

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ノーマルプラグからの変更で始動性及び高回転特性が若干ですが良くなりました。
ただ、キャブセッティング時には高くて使えませんね。
キャブセッティングする際には普通のプラグを数本用意しておいたほうが良いでしょう。

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交換後、アイドリングからのツキ、高回転の伸び、エンジン音、燃費、全てが変わりました。
特にアイドリングからのツキは、今までのボコつき感が消え、アクセルに対しての反応が良くなりました。
ノーマルプラグの交換時期が来ていたための交換ですので、新品ノーマルプラグからだとそれ程体感できなかったかも知れませんが・・・
今後使ってみてライフが長いようであれば、結果的に安上がりになるかも。
「良い混合気・良い圧縮・良い点火」　3大要素のうちの一つに直接関わる部分ですので、変える価値はあると思います。

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セル始動一発目で違いが分かります。アイドリングが安定してちょっとあがった感じ。耐久性もノーマル以上でこの体感差。消耗品の交換時期の方なら間違いなくこれでしょう。4気筒だと単純に×4でお高い感じがしちゃいますがそれなりの効果があるパーツです。もうノーマルプラグには戻れない！！

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エンジンの始動性を少しでも良くしたくて、購入しました。プラグを交換してすぐ効果がはっきりと分かります。今までは、なかなかエンジンが掛かりずらく、いらいらしていましたが、交換後は、ストレス無くエンジンがかかります。トルクなどに関しては効果はよく分かりませんでした。

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あくまで個人的体感ですが、ノーマル比、NGK比では
アドバンテージがあるようです。
走り始めのトルク感アップ。
燃費には変化無し。

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TDM850 98年型 逆車です。

私のバイクは2000回転以下ではエンジンが苦しがるのと、1速と
2速が離れていることから、低速での右左折時に苦労していました。

850ccのツインに低速からの滑らかさを求めるのが難しいのは承知ですが、少しでも乗りやすくするために電装系のチューニングをすることにしました。
ツインですのでプラグは2本で済みました(この点はラッキーでした)。

1. 始動性
始動性が変わったという方もいらっしゃるようですが、私の場合はまったく変わりませんでした。

2. 装着
当然ですが純正と同じです。

3. フィーリング
期待していたとおり、低回転からの力強さが増しました。しかし私のバイクでは高回転ではノーマルと大差ないように感じます。
低回転からの力強さが乗りやすさとつながり、また、私の走り方に合っていたのか、燃費も少しですが向上しました。

ノーマルプラグと比べると高価ですが、得られた効果が期待通りでしたので、次回もこれを使用したいと思います。お勧めできます。

デンソー製とどのように違うのかが気になるところです。

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