車検に併せて、我が愛車SVに装着してみました。

購入の際、NGK製のイリジウムとどちらを買うか迷いましたが、
値引率の関係上、定価はデンソー製のものが高いわりには
ウェビックで購入するとほぼ同額（！）ということもあり、
折角なので定価の高いデンソー製のもの装着してみました。


使用しての感想ですが。
始動がスムーズになりました。
そして、アイドリングの安定感が素晴らしい！

以前使用していたノーマルプラグでは、始動がいまいちで
夏場でもチョークを使っていました。
しかも、エンジンが温まるまで
なかなかアイドリングが安定しないため、
何回か止まってしまい、やきもきすることもしばしば。

そこの点が改善されただけでも、かなり満足してます。

また、エンジンの吹けあがりもスムーズになり、
加速感もやや向上したように感じます。

燃費も向上（リッター当たり1~2km）しており、
結果的にいいことずくめです！

あとは、電極が細いという関係上、
交換サイクルがどれくらいか気にはなりますが、
こればかりはもう少し使ってみないとわからないですね・・・。
ノーマルより長く保ってくれればいいんだけど。

ノーマルプラグに比べると流石に高価ではありますが、
ツインエンジンのバイクなら2本だけの交換で済むので、
マルチのものに比べてコストもかからないし、
手軽感・お得感が強いのも個人的にGOOD！

オススメです！
個人として、今後も使用していきたいと思う一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

新車当時からこのプラグが付いており、2年目の車検で同じプラグに交換しました。

写真は9000kmぐらいしか走行していない状態です。
最初はイリジウムに交換を考えましたが、価格に負けて標準タイプにしました。

メーカー標準装着だけあって、冷間時から高温時までストレス無く使えていました。
実は新品に交換しても差がわかりませんでした。
＃単にニブいだけかも知れませんが。。

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何のことはない純正プラグですが、2stレプリカ系はちょっと短い特殊サイズのプラグが指定になってるケースが多いです。私はVJ22AのΓですが、例に漏れずこの特殊サイズです。物自体はBR9ESと殆ど変わらないのですが、若干高価なのがネックでしょう。また普通の物はスクーターなんかにも使うのでホームセンターで2本入りのブリスターパックが安く手に入るのですが、コイツはそうも行かず、油断すると用品店でもたまに置いて無かったりします。普通のBR○ESも使えるという話も聞きますが、一応専用品が有る以上それを使ったほうが無難でしょう。
今回はデンソーのイリジウムプラグがヘタッたので交換しましたが、当然ですが特に違和感無く動いています。私は好み＆アイドリングの安定感を感じて基本的にデンソーを使ってますが、こまめに交換するとか予備用なら標準プラグでも大きな違いは無いと思います。
蛇足ですが、汚れたデンソーのプラグはカーボンを念入りに除去した所新品のフィーリングに復活しました(笑)電極の寿命を考えるとイリジウムも案外コストパフォーマンスが良いのかもしれません。

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ノロジーのホットワイアと同時に交換しましたが、結論から言えば低回転からの吹け上がりがとてもよくなりました。
その効果はびっくりするほどです。
値段がちょっとお高いですが、快適な走行を約束してくれると思います。

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純正より熱価を1番上げてBR9EIXを使用しています。
チャンバーを装着し、高回転を多用するのでそれの対策として9番を装着しています。
プラグがイリジウムだろうがノーマルだろうが、体感できる性能差などありません。
自己満足と中心電極の寿命の違い程度です。
また、ただ熱価を上げれば良いというものでも無く、エンジンの発熱量に見合ったプラグ番手選びが重要です。

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自分の乗るTL1000は圧縮比の高いビッグツインということもあって、冬にはよく始動でてこずる事がありました。
少しでも症状が改善すれば、と純正プラグから交換してみたところ実にアッサリと始動できるようになり驚きました。
愛車には2本しか必要ないですし、私は少々高くてもずっとイリジウムを使っていきます。

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バリオス2に使用中です。
以前よりエンジンが非常にかかりにくく困っていたのですが、これを入れたところセルで一発になりました！冬場はたまに押しがけせざるを得ない日もありますが、以前に比べれば楽にかかります。

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取り付け後アイドリングとトルク感がアップしました。また今まで冬場のエンジンの始動性が悪かったのですが、寒くても簡単にかかるようになりました！
自分で簡単に変えられるので楽で、お手軽パワーアップです。

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プラグケーブルの交換と同時に標準プラグからグレードアップしました。
標準プラグに比べ、明らかに細い電極がイイ感じです。200kmほど走った見ましたが、始動性や走行時の変化は凡人レベルゆえあまり感じられませんでした。高速での追い越し時に心なしかバイクが軽くなった様な気がします。
イリジウムプラグに対応設定が無い旧車乗りには、幅広いラインナップが嬉しいです。

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始動性の向上、若干ではありますが燃費の向上、アイドリングの安定性については実感することができました。

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