車種はXLR250R（MD20）です。以前のプラグはNGKスパークプラグとの比較になります。
変わった点
・はるかに加速がよくなったこと（かなり体感できました）
・セルがないのでキックでエンジン掛けるんですが2、3回でエンジン掛かるようになりました
・実際燃費計算したところ1~2キロほど燃費があがりました（誤差があるので正確とは言えませんが）

悪いところはありませんがやっぱり値段が高いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

プラグの予備は購入時のまま紙の入れ物で保管してましたが、つぶれたりゴミが入ったり湿気がきたりと、余り良い保管方法とはいえませんでした。この製品は強固な造りでガッチリとプラグを守ってくれ、ゴミ、湿気なども寄せ付けず安心して保管ができます。乱暴に扱ったり落としたりしても大丈夫です。
皆さんにお奨めの製品です！

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125CCで50CC程は回さないかもしれませんが、評判の良いイリジウムの購入を思いつき購入しました。
イリジウムはデンソーとNGKなどから出ていると思いますが、中心電極がより細くて良いとされるデンソーのものを選びました。価格は多少、デンソーのものの方が高いようです。
インプレですが、燃費は残念な事に変わりませんでした。気持ちよく回ってしまうので回してしまった為かもしれません。少しおさえぎみにすれば改善もみられたのかもしれません。パワーですが、低速が少し弱くなった様な気がします。ですが高回転域では気持ちよく回りますので多分、多少は馬力が上がっているように思います。
メーカーに希望なのですが、二輪用のものも長寿命のバージョンも追加してほしいと思います。

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前もって断っておきますが、このインプレはあまり参考にならないかも知れません。と言うのも、17，000kmも走行しておきながらバイク購入以来一度もプラグ交換をしたことがなかったのです。六角部分のサビが気になりながらも、プラグなんてメンテナンスフリーじゃないのと言う誤った認識とタンク脱着の面倒臭さにそのままにしておいたのです。
そんなとこへWeb!keさんからのメルマガが…インプレを読んでみると何だかエンジンにも良さそう…ってことで決めました。
普通のレジスタープラグでも良かったのですが、ロングツーリングの後だったのでご苦労サンの気持ちも込めてこのイリジウムパワープラグにしました。

交換しての感想は…
・明らかな加速時の力強さを実感できました。アクセルを開けながら思わず笑ってしまったくらいです。
・燃費はまだ何とも言えません。カタログ値でも2％くらいの改善となっていましたので、あまり期待はしてません。

タンクの脱着はやはり面倒臭かったのですが（ドレンホースを外すのに苦労しました）、それに見合うだけの効果はありました。何よりも新車の時の感動が蘇ります。皆さんにもお勧めします。
余談ですが、このプラグは18mmのプラグレンチが必要です。あまり一般的なサイズではないのでしょうか…忘れずに準備しておきましょう。

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チョイノリSSに装着。もともと非力な原チャリですが、交換後最高速度が若干アップしました。

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純正品の方が安定した走りができました。価格が高過ぎですね。メンテナンスフリーという点では純正キャブで取りあえずパワーアップしたい人にはお勧めです。メンテまめにする人でしたらNGKやデンソーがいいと思います。

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ノーマルから変えましたがあまりココ！という変った点が見つけられませんでした。
始動性は若干良くなったかな~程度で燃費はノーマルと殆ど変わらず。
加速も元々トルクがあるので自分には変化が分かりませんでした＾＾；
1，500円×4本の値段を考えると自分的には高いのかな~とは思います。

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velociferoに使用してました。が・・・強力過ぎです、イリジウム。リング破損でピストン抜いてみたら、脳天部分がえぐれてましたヽ （´ー｀）┌
※写真下側がそのピストン。ね、えぐれてるでしょ！
この程度でピストンが崩壊することはないでしょうが・・・・ちょっとびっくりです。現在はノーマルプラグ使ってます。

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イリジュウムプラグが主流だけど、やはりコストパフォーマンス重視って事でノーマルにした。
しかし、約20000kmぶりに交換した為、交換後はアイドリングの安定と中~高回転域のパワーが出てくる様になった。
やはり、プラグの交換はこまめにしてやるって事は重要なんだなぁっておもった。

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中古で購入したZXR250で走行している時に、低速でかぶるコトが有り油面調整と一緒にプラグ交換もして貰う事になりました。そこで選んだのがこのイリジウムプラグ。整備後は愛車の燃費も伸び、勿論かぶる事も無くなりました。普通のプラグよりは少し高いですが、導入の効果は確かに有った様に感じます。今後も使い続けたい一品です。従って☆5つにしてみました。

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