グロム エンデュランス170 4vヘッド用指定プラグです。使用感は問題無く良いです。値段もそれ程高くなく消耗品としては良いので何個かストックしています。

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中古での購入で吹け上がりに違和感があり、且つ信頼性には乏しいバイクショップでの購入だった
という不安感から空けてみてやっぱりねと交換しました。
GSR400は純正でのプラグはイリジウムなんですが、付いていたのは違うプラグ・・・
形状が合うプラグを間に合わせで付けているのに引渡時に何の伝達もしていないっていうね
メンテまで任せれるショップじゃないと早々に見切りを付けてて良かったと胸をなで下ろしました

今現在お世話になってるショップへ持ち込み、今回エアフィルターの交換と
GSR600用のインレットへ取替と共にプラグをDENSOのイリジウムへ交換しましたが
エンジン始動も、吹け上がりもかなり良くなりました

コスパにおいては余り良くないですが、反応という面では満足のいくものでした

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私の住んでいる市内に有名なバイク用品店がいくつかありますが、どこにも置いていなかったのでこちらで購入。
当然ですが問題なく使用できました。助かりました。

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まずエンジンをかけた瞬間からアイドリング音が太くなった気がします。

走りだすと、トルク感がアップした感じがします。

劇的な変化とまではいかないですが、十分に違いは感じられました。

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ミニ2ストレーサーの練習用で使用してます。
B10EGVの半値以下で買えるので重宝してます。
B10EGVとのフィーリングの違いはほぼ体感出来ません。
転倒してキャブがフローしてガソリンで急冷された時に一気に終わります。掃除しても復活しなくなります。EGVは復活します。

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点火系を NGK レーシングケーブルに交換したのならば、やはりプラグはイリジウムでしょう。

　マフラーから火が出る勢いです。

　普通の車輌ならば、イリジウムですとそんなに交換サイクルを早くしたりしなくて良いと思いますので、整備性の悪いバイクに丁度良いのかもしれません。

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知人から譲り受けたGPZ900Rの電装をメンテナンスする際、タンクを下したので
どうせならと同時にプラグを交換することにして、本商品を購入・装着しました。

やはり純正指定が安心だし、価格も良心的だしで、私のバイクはすべてNGKの純正指定品を
装着して約5000kmほどで交換しています。

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ついに我が家の末っ子娘がバイクにデビューです。赤いのが良いとごねるので近所のバイクショップのＱＲ５０を譲ってもらいましたのでちょいメンテでプラグ交換しました。2ストはプラグ命ですから

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まず、点火系がしっかりしていない車体につける物ではありません。文句言っている方がいますが見ていて恥ずかしいですよ…
私は確実に効果を感じられました。プラグギャップ拡張済み新品ngkノーマルプラグと比較しましたがとても良いです。少し値段は高くなりますが、長く使えますしこれだけの効果ならむしろお得だと思います。
プラグの先が少し雑な処理だったことは少し残念でした

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【使用状況を教えてください】
消耗品のためメンテナンスに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もちろんイメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
取り付けに全く問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません
【付属品はついていましたか？】
ついていません
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

本当に誰にでもできます。プラグの交換をすると調子も良くなったりしますので安いこちらでこまめなメンテナンスに最適です

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