ZX-12R　05年式に取り付けました。
なぜか純正プラグよりも安価で、イリジウムだった為購入したのですが、なんでなのかがよく分かりました・・・

自分で交換取り付けを行うにはあまりにも大変でした！

よくよく調べると12Rの純正プラグは2極性で、一説には4万キロほどもつそうです。メーカーもプラグ交換を頻繁には行わない想定で仕上げており、純正で十分というか純正が一番いいのではと思いました。
ただ、始動性やアイドリング安定感などは申し分なくイリジウムです！しかし、1万キロほどで交換するのが良いと思います。
そうなるとまた、プラグ交換作業です…12Rの説明書にもプラグ交換はブライト専門店に持って行けと書いてありますし、基本自分で作業するには、あまりにも大変でした・・・
なんせプラグ位置が悪すぎる！タンク下にあるのですが、シート類・カウル類を外し、ワイヤー系を外して、配線をよけます。そこでようやくプラグ位置が確認できますが、フレームとの間が狭く手が入りずらい！！1、2、4番はなんとかですが、3番がきつすぎる！グローブをつけると手が入らないので素手で行いましたが、作業終了時にはキズだらけになっていました・・・

バイク屋さんに持っていっても結構な工賃をとられますし、自分が調べた結果では、カワサキ専門店に行き、純正プラグに交換していただくと工賃込みで1万円位でやっていただけるみたいです。

以上を踏まえ、イリジウムプラグには全く問題などありませんが★3つとさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

■バイク
KSR110(2003) [KL110-A1]

■購入理由
単気筒エンジンは必要なプラグが1本なので、お手軽なカスタマイズだと思います。
ノーマルのプラグでも特に不具合はありませんでしたが、交換してみました。

■取り付け
4気筒エンジンに比べると驚くほど簡単なので、特に説明することは無いと思います。
プラグをななめに差し込んだり、締め過ぎたりしないように注意しましょう。
手で回るところまで締め込んだ後プラグレンチを使い、新品は1/2回転、再使用時は1/12回転が目安です。

■良い点
・特にありません・・・。

■良くない点
・特にありません。

■感想
もともと調子が悪くなかったので、体感できる程の違いはありませんでした。
可もなく不可もなくで、評価は星3つです。

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XR100モタードに取り付けています　エイプと同じエンジンです。純正状態から、イリジウムに変えるとエンジンのかかりが若干よくなります、アイドリングが落ち着いた感じになります。エイプエンジンはCR6、CR7、CR83種類の番手がつかえますが　僕は冬かけずらい感じがしたので6番にしています　消耗品なので今お使いのプラグの寿命がきたら試されてみたらいいと思います！　

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通常のノーマルプラグでも良かったのですが、セールで安かったので購入しました。
正直に言うと・・・効果はエンジンの掛かりがよくなったかなぁ（？）程度でした。
ちゃんと機械を使って測れば、爆発の大きさ・馬力などの違いがあるんでしょうが乗っている感じは体感できる物ではありませんでした。
でも、普通のプラグよりかは性能は上がっていますので間違った選択ではないと思います。

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前回交換時から1万キロ走行したので定期交換しました。
1万キロ走行しただけではそれほど体感できる変化はありませんが、確実に始動がよくなりました。
イリジウムも考えましたが標準プラグを頻繁に交換している方が調子がいいと思います。

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イリジウムプラグがどの程度の性能を発揮しているか気になっていました。
他の方から「燃費が上がった」「レスポンスが良くなった」などと色々話を聞くたびにさらにほしくなりました。
これからどう変化するのか楽しみにしています。

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(画像　左:ノーマルプラグ　右:イリジウムプラグ)
始動性の向上と燃費の向上に期待して購入しました。
確かに始動性に関してはノーマルよりも良い気がしますが、単純に新しく変えたからかも知れません。
燃費に関しては結論から言うと全く変化なしでした。
燃費の改善は少し期待してた為、この点はやや残念です。

正直なところノーマルプラグとの価格差(費用対効果)を考えるとあまりイリジウムを選択する意義は無いかなと感じました。
次回交換は恐らくノーマルにすると思います。

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いつものプラグから今回は思い切ってイリジウムプラグを入れることにしました。
このイリジウムプラグは燃費の向上やレスポンスの向上など、良いことづくしだと謳われていたので、ずっと前から気になっていました。
まだ組んで間もないので厳密なデータはとれていませんが、これから詳しく調べていきたいと思います。

交換したてでも始動性はすばらしいですよ！！
おすすめです！！

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まず、性能ですが、バイクによって相性の良し悪しがあるようです。4スト、4気筒モデルに取り付ける場合、あまり大きな変化は無いと思います。特に最近のSSモデルでは定期的に指定プラグを交換する方が効果が大きいと思います。ただ、プラグによって性能が左右されやすい2stのバイクに取り付ければ燃費、加速、始動性などの性能面が体感できる程上がりました。購入、取り付けの際にはイリジウムプラグがご自身のバイクに合っているか、確認することをオススメします。

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標準プラグよりエンジンの始動が良いため今の時期みたいな寒い時期には結構向いていると思います。

走行性能は多少加速がよくなりました。

燃費も3km/lぐらいですが上がりました~

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