2stはほんとよくプラグが死にます。
特にセッティングの出てないときなど…
いろいろ試してもどうにもダメだったのがプラグ交換一発で完全復活というのを何度も経験してるので予備のプラグは常に準備してあります。

プラグ交換は地味に財布に痛いので安いってのはありがたい！

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以前GrandAxisで使用したときは明らかに始動性が良くなったので、セール中だったのでDトラ125にも。
そもそもFIで始動性が良いので効果は実感できませんが、綺麗に燃焼してもらう為のおまじないって事で。。。。
ギャップ調整しないで良い事もメリットかと。

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【Webikeモニター】
ミニバイクレースで使用するのに
普段1500円位の赤箱でしたが、
知人がこれで十分というので買いました。
細かく言えば違うのでしょうが、
私には違いが判りませんでした。
黄箱はまずいけどこれならいんじゃないでしょうか。

あくまで素人意見です。

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取り付け何度か始動させてみた程度なので性能、耐久面は未知です。
10年間同じプラグだったので交換してみました。若干前よりセルスタートが強くなった気がしますが、その場だけかもしれないですね。

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【Webikeモニター】
　キャブセッティングをする時のついでに新しいプラグを入れました。
　どうせセッティング途中にかぶったりするのでイリジウムではなくこちらの商品にしました。

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4000km走行後のノーマルプラグ(NGK)と交換しました。

取り付けてから、心持ちアイドリングが安定したような気がします。取り付け後50km程度走行しましたが、走行中はノーマルプラグとの明確な違いは感じられませんでした（新品のノーマルプラグとの比較実験をしてみれば違いがわかるかもしれませんが…）。

ノーマルプラグが一本あたり400円少々ということを考慮に入れると、イリジウムプラグとの価格差にそれだけの価値を見いだせるかどうかは、個人差があると思います。

私は次回からノーマルプラグに戻します。

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イリジウムなどの高価なプラグより安い標準プラグをこまめに交換した方が良いと思いこれにしました。特にツーリングの時などノロノロ運転に捕まってかぶってしまう恐怖心から常に予備で2本は積んでます。かぶって交換した事はありませんが、安心の為に。

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マニュアルにこれをつけてくださいと書いてあるのでこれにしてます。
年に1回交換くらいです。

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webikeモニター
大きな効果は、これと言ってないですが、エンジンの冷えている時の
アイドリングが安定したような感じがします。

交換したばかりなので、わかりませんが
今後の燃費が若干でも良くなればと、期待します。

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純正プラグから交換。

経験上、新品純正プラグでもイリジウムでも、
初めのうちのはどちらもちょっとした回転の安定や伸びを体感できます。

本領を発揮するのはしばらく走ってから。
エンジン始動性に違いが出ます。

始動性が良くなる　ではなく、しばらく調子が良いという感じ。

ちなみにN社製はある時を境に調子がガクッと下がり、
DENSO製はゆっくりじわじわ。

体感ですので個人差あるとは思いますが、私はそう思います。

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