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プラグコードのインプレッション (全 841 件中 731 - 740 件)

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かっと63さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

プラグソケット部分破損で放置してあったPOSHのステンレスブレイデッドタイプスピードプロツインプラグコード付レーシングIGコイルにパワーケーブルを継ぎ足し、NGKイリジウムIXプラグ(CR8HIX)と組み合わせました。

ノーマルのIGコイル、コードとプラグから3点総入れ替えだったコトもあってか違いはすぐに体感できました。

エンジンはキック5、6発から2発程で始動する様になり、50km/hから5速での加速が実に力強くて、アクセル開度は以前と同じでも5から6km/hの上乗せがあるように感じられます。

パワーケーブルの交換のみだとココまでの違いは感じられないかも知れませんが、今回の3点セット交換ではさすがに違いますね。

パワーの無いApe100には効果絶大かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/02 10:01

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ryuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DRAGSTAR250 [ドラッグスター] )

5.0/5

★★★★★

今回はNGK-IXプラグと同時交換でしたがエンジンのかかりが非常に良くなり走行中のアクセルを入れた時のレスポンスも良くなったような感じでした。

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投稿日付: 2009/02/23 09:52

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nori posoさん(インプレ投稿数: 37件 )

4.0/5

★★★★★

見かけを良くする為だけに購入しました。
約1週間ほどノーマルコイル+パワーケーブルで使用しました。
取り付けはタンクさえ外せれば簡単に交換出来ます。
見かけはイエローコードにブラックキャップなので思ってたようにインパクトありです!!
少ない期間のインプレですが寒い日の始動性が良くなりました。表現としては「キュキュキュキュ、ボン!」が「キュキュッボン!!」って言えばわかってもらえるでしょうか?
走行中の変化はあまり感じられませんでした。でも始動性が良くなったので私が感じないだけで効果はあると思います。燃費は測定出来ませんでした。
私的には大変満足出来るパーツでした。
ノーマルコードが古くなっている方は値段も安いので交換しても良いパーツだと思います。

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投稿日付: 2009/02/23 09:52

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修羅さん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

KSR110(A-2)走行距離11.200kmに付けてみました。加工自体は簡単で10分あれば出来ます。
プラグは1.700km走ったSTDですがそれでも下のトルクが出ているのを体感出来ます。レスポンスも少々向上しましたが、元が非力なバイクですからトップスピードは上がりません。到達時間が若干早くなる位でしょうか。
常用域が少し太りますから私同様に通勤・通学、近場の散歩メインの「いつもの道に慣れきって退屈」な方にはちょっとしたスパイスになります。

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投稿日付: 2009/02/02 10:14

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gsferさん(インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSF1200 )

4.0/5

★★★★★

非常に強烈なトルク感が出るようになりました。
始動性、燃費も上がったみたいです。
取り付けもそんなに時間がかからず、この結果で満足しています。

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投稿日付: 2009/02/02 10:14
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youさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ELEVEN )

5.0/5

★★★★★

ばっちりです!
交換後の体感はまずかなり始動性アップです!
冬でもチョーク無しで初めて一発始動しました!
なかなか良いです!

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投稿日付: 2009/02/02 10:14

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稲荷さん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

APE50に取り付けました、かなりの量のケーブルを切ってしまうのは少しもったいない気がしましたが、取り付け後は少し加速が良くなった気がしました。
少し加工が必要になりますが、取り付けも簡単にできて見た目も格好いいのでお勧めです。値段が高いので☆3つです。

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投稿日付: 2009/01/26 09:32

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BroncoBillyさん(インプレ投稿数: 209件 )

5.0/5

★★★★★

原理は良くわからないのですが、純正のイグニッションコイルで途中まで純正コードなのにつなぐだけで始動性が良くなります。取り付け自体も簡単です。ホット何とかなら見た目もごつくなり何か起こりそうですが、同じような効果なら簡単取り付けでシンプルなほうが好みです。

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投稿日付: 2009/01/19 09:44

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もたろうさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

 R1-Zに使用しています。取り付けての感想としては明らかにレスポンスや、トルクアップが感じられました。
 2stは4stに比べ低速でのトルクが薄いので発進の時に多少気を遣いますが、プラグコードを換えてからはいくらか楽になりました。
 電気系全般に言えることですが、パワーアップというよりはレスポンスアップの方が大きいと思います。
 と、言うとなんだと思われる人もいるかもしれませんが、気持ちよく走る上でレスポンスはとても重要です。
 自分の思った時に加速や反応しなければとてもフラストレーションがたまります。
 気持ちよく走ることにおいてレスポンスアップは外せない要因だと思いますので、プラグコードを交換して性能について失敗はないと思います。
 私は青色のものにしましたが、車種や好みによって色を選べるのも良いところだと思います。
 取り付けについては、コードとコードをつなぐ金具がありますが抵抗を減らす意味でも接続点は少ない方がよいと思いますのでIGコイルに直接付けることをお薦めます。
 コードの太さがノーマルに比べて少し太いのでIGに直接取り付ける場合は少し加工が必要になることがあるかもしれませんがそれほど難しいことではないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05

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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

NGK パワーケーブルです。
スプリットファイアーを使用していましたが、ウオタニを装着するために
こちらへ変更しました。スプリットファイアーだとケーブルが
太すぎてウオタニのコイルに入りません。
このケーブルだと少しの加工で装着可能です★ノーマルの砂よけカバーを加工して装着しました。
純正ぽく、黒のケーブルにしましたが、シックでいい感じです。
性能は???どうでしょう?よくわかりません。
10年もののノーマルよりは遥かに性能は良いと思います。コードも軟らかいですし。。
プラグはターミナルの取り付けが必要です!忘れずに取り付けましょう!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05

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