SP武川:SPタケガワ

NGKのパワーケーブルとプラグをモトDXに一緒に交換しましたがレスポンスと始動性がよくなりました。全体的に若干トルクフルになったかなとおもいます。

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アイドルや走行中も安定してパワー感出ます。
純正より本体が結構大きいのでスパークも強いのかな。

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劇的にって変化はありませんが
ノーマルコイルよりは感じが良いです
吹け上がりと高回転の伸びが良くなった気がするｗ
ノーマルに戻す気は無いので良い物だと思います

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クロスカブ110 に簡単に交換出来ました、効果は、力ずよさが出た感じと、排気音が少し太くなったような気がします。ちなみにプラグはNGK MOTO　DX 　CPR6EDXです。

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こちらのインプレを見て購入し、装着してみた感想です。
まず、交換は純正品と取り替えるだけの作業なので楽です。
ケーブルの長さは自由にカットしてプラグキャップと接続するだけです。モンキー125の赤に装着したので、コードの赤を長めに出してみました！！
見た目もお洒落になり、そこまで期待してなかった効果も明らかにパワーアップを体感することが出来ました！！
特に２?３速での伸びが出たと思います。
感じ方は人それぞれだと思いますが、価格も安価ですのでもっと早く装着すれば良かったですd(￣ ￣)

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嫁の初期型ＧＲＯＭに使用中。

嫁からエンジンのパワーが落ちていると言われたので購入。

２００００ｋｍを超えたエンジンなのでパワーダウンしているのは当たり前ですが、エンジンのオーバーホールやボアアップをする余裕が無いので手軽にパワー感を感じられるパーツは？と考えて導入。

取り付けに関してはカウルを外す作業が手間ですが、プラグキャップを取り付ける以外はボルトオンです。

取り付け後は始動性の向上、低中速のトルクアップを体感出来ました。

嫁が言うには坂道でシフトダウンする事が減ったので楽に運転出来るそうです。

そんなに価格が高い物ではないので導入しても損はしないパーツだと思います。

これでプラグキャップを付いていれば申し分ないのですが・・・。

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商品が迅速に届きましたので早速取り替えてみました。
取り替えるにはボルト２本を外し、ケーブルをノーマルの長さに合わせて切るだけであとはプラグキャップを取り替えればいいのでとても簡単でした。始動性が良くなったように思います。おまけのTAKEGWAステッカーも嬉しいです。

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一緒に、武川のパワーフィルター、大口径エアダクト、アウテックレーシングエアファンネル、イリジウムプラグ、を同時交換。ここまで体感出来るとは思って無くて、嬉しい誤算。燃費は悪くなりましたがエンジンの掛り、排ガスの匂い、明らかに変わります。トータルで１馬力位アップしてる気がする。約２万円でこれは、コスパ良い。ボアアップしないことにしました、充分です。

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