SP武川:SPタケガワ

クロスカブ110にも取付てあるのでADV160にも取付てみました。
生憎の雨模様で走行はしていませんが、始動が良くなった様な気がします…元々良いですが…
取付はカバー外しを最小限に抑えたくて隙間から手を捩じ込んで行いました。
上側のネジ脱着が面倒でしたがラチェットレンチにユニバーサルジョイントを使って出来ました。

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NGKのパワーケーブルと合わせて取り付けました。
切る位置で少し悩みましたが、あとは簡単です。
いままでキツかった登り坂をいつものギアで走ってみてください。
めちゃくちゃハッキリ違いがわかります。

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マフラー、エアクリナー、プラグ、サブコン入れてますが
いまいち高速回転でもたつく感があり
ハイパーイグニッション入れてみました
作業はタンクカバー、サイドカバー、タンクカバー下のカバー外せば簡単にアクセスできます
コードの長い分は切断してプラグキャップ付けるだけ簡単でした
アイドリングから排気音にメリハリが出て全体的にトルク感は増しました
高いギアでの5000?6000回転のもっさり感は改善できず

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【使用状況を教えてください】
グロムに使用。
電装系のリフレッシュとピックアップ向上目的で交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
純正のコードを抜いて、新たに本製品のコードをプラグキャップに入れるのですが
固くて苦労しました。ねじっていれると何とか入りました。

【使ってみていかがでしたか？】
吹け上がりが鋭くなったような？
一緒にプラグも交換しているので単体での効果は不明です。

【付属品はついていましたか？】
なし。

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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キャップと一緒に交換。鈍いので体感は出来ませんが、新しくなっただけで満足です。

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評判を聞いて購入。
純正より火が出るようになりました。

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知り合いが同商品を取り付けて…

[パワーが上がった気がするわ]

との事で、感化されて付け替えちゃいました。
交換後、純正品との比較ですが…

少しアイドリングが高い？あまり変わらない？

ぐらいの差だと思います。
試しに近所で走行しただけなので長距離運転すれば変化は分かるかも？知れません。

冬場はガソリンが濃くなり燃費性能がガタ落ちなので少しでも改善されたらとの期待を込めて様子を見てみます。

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ポイント消化のため購入しました。
フレームが赤なので色を揃えました。赤いケーブルが目を引きます。コイル自体は純正と同寸法なのでケーブル長さを測りカットしプラグキャップに差し込めばポン付けてきました。
効果は微妙ですが、調子が悪くはなっていません。若干始動性が良くなった気がします。
付属のケーブルのカバーは赤いケーブルが隠れてしまうので使いませんでした。

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今回、NGKのパワーケーブルと一緒に交換しました。
基本的に鈍感なので違いがわからない事が多いけど今回はパワーがあがったのがわかりました。
カバー類を外すのが面倒ですけどYouTubeなどを参考にすれば外すせます。
ハイパーイグニッションコイル自体はボルト2本なので簡単に交換できました。

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クロスカブ110（JA45）に取り付けました。エンジンは128�tにボアアップして軽二輪登録しているので高速道路を走行時に高回転を使うので効果を期待して購入しました。普通に走る分にはあまり効果は感じられませんが高回転時の伸びが良くなった感じで高速道路での80�q/hからの加速が良くなった感じです。一緒に交換したイリジウムプラグとの相乗効果でしょうか？

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