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イグニッションコイルのインプレッション (全 363 件中 281 - 290 件)

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VoxsMonkeyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グース350 )

5.0/5

★★★★★

ASウオタニ AS UOTANI SPII汎用ハイパワーコイルを購入しました。
以前にも購入し、今までに合計30000km以上走行しましたが、一度も故障することなく、信頼性も高い商品と思います。
ノーマルエンジンに取り付けても性能を体感する事は難しいと思いますが、ライトチューニング以上のエンジンには、「トルク感が上がったり・始動性が良くなったり」は感じ取れると思います。
中でも、台風接近時の低気圧に囲まれた状況下では、ノーマルコイルではスパークプラグが失火しまくり、エンジン停止&再始動不可の状況を何度か経験しましたが、「ウオタニSP2」に交換後何度か台風の中を走行しましたが、エンジン停止にはいたりませんでした。
今回、増車に伴い購入しました。

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投稿日付: 2013/10/07 18:22
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黒大姐さん(インプレ投稿数: 546件 / Myバイク: Z1000 MkII | Z1000J | MHR900 )

5.0/5

★★★★★

素晴らしい点火性能ですの一言に尽きます。
取り付けに必要になると思われる部品類もあらかた入っていて、説明書もとても詳細に記載されています。

製造から30年以上経っているZでは、IGコイルとイグナイターだけでも交換したいところですが、新品はないし、流用で新品の部品をとるのもなんだかなぁ....となってしまうと、この商品がやっぱり目に飛び込んできますね。

純正部品よりも明らかに高性能なイグニッションコイルが分かりやすく「良い」と感じられます。
プラグギャップを1.3ミリ程度まで広げるように指示がある辺り、点火性能への自信が伺えます。

取り付けて実際にスパークさせてみると、危なくね~か?くらいの火花が散っていて思わずニンマリです。コストをそこまでかけられないという人は、コイルだけでも買ってみては??

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投稿日付: 2013/09/30 16:27
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m@saさん(インプレ投稿数: 6件 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップ後のパワー不足感があり、点火系の強化の一つとして購入!

実際にシャシダイにかけた訳ではないので思い込みかも知れませんが、中・高速でのトルクが戻って走りに力が出たように思えますし、更に燃費も良くなったかも??

作業も純正のものと入れ替えるだけで簡単ですし、カラーリングも気に入ってます。

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投稿日付: 2013/09/20 13:20
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masaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CUB70 [カブ] | ドリーム50 | セロー225 )

5.0/5

★★★★★

赤い方がPOSHのです。コードの流用はできませんので、コードごと交換したので、純粋なコイルの性能かはわかりませんが、多少火花が強くなったような、低回転からのパワーが上がったような感じがします。電気系統の強化なので、元々大きな効果は望めないのは承知なので、期待通りといったところです。
形状が純正とほぼ同じなので、あまり苦労せず取付ができました。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07
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Webikiさん(インプレ投稿数: 91件 )

5.0/5

★★★★★

本当に点火系の性能UPを望むならば、この商品を選んで下さい!

ライブディオ、ジャイロキャノピー、リード100、NSR80、APE100に使いました。

全車パワーUPしました!
取付もノーマルのイグニッションと交換するだけ!

ウオタニ高電圧コイルは、値段は高いが、パワーUPだけでなく、燃費、始動性向上と三拍子揃っています。

K社やP社にも似たものがありますが、実際に試しましたが、これらはほとんど性能UPが体感出ませんでした。

安い物は、それなりの性能しか効果が無いことを知っておいて下さい。

ウオタニ高電圧コイルは、必ず貴殿の愛車をパワーUPさせます!絶対後悔しません。
 

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投稿日付: 2013/08/19 16:00
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えへん・さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZR-7/S )

5.0/5

★★★★★

コードが切れていたのでイグニッションコイルごと交換しました。色も黒なので目立たず、簡単に取り付けられ、値段も安くて満足です。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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toshiさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KSR110 )

5.0/5

★★★★★

純正の点火コイルに若干の不安。圧縮が上がっている為スパークしにくい時もあると思い交換に踏み切った訳です。同時にプラグコードも交換しました。交換後トルクフルになった感じがしてます。失火など微塵にも感じません(笑)。組み付けにタンクを下したり、配線を加工したり、多少技術は必要です。

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投稿日付: 2013/06/03 18:45
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ごろうさん(インプレ投稿数: 47件 )

5.0/5

★★★★★

取り付け後から1年3ヶ月15000km走ったので2回目のインプレです。

当然一度も故障していません。
始動は今でもセル一発です。
燃費が1~2割ほど向上しています。
ノーマルエンジンでタンデムでも5速60kmの2千回転からゴボつくことなく加速します。
中低速の使いやすさには驚きです。
40年前のZ1の弱点が無くなり、ソロでロングツーリングも全く怖くなくなりました。
ツーリングでも一度もプラグがカブった事はありません。
褒めすぎですが事実です。
買う前は価格の高さに悩みましたが買ってからは、もっと早く買えば良かったと思いました。
某外国製のフルトラの方が故障で結果的に高く付きますので。

少し残念な点は、車体の左サイドカバー内に取り付ける取り付けステーを付属して欲しいです。(オプション扱いでもO<)
付属のタイラップでの取り付けは美しくありませんので・・
あと国内生産した7mmのシリコンプラグコードもオプションで用意して欲しく思います。

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投稿日付: 2013/05/27 17:46
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ショベラーさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SPEED TWIN 900 )

利用車種: FLH1200

5.0/5

★★★★★

値段が安かったので決めました。
ダイナ製なので、中身は問題なし。
精度のバラつきがあるのか、交換でステーにはめる際には多少の力が必要でしたが・・・
交換後は調子良く動いています。

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投稿日付: 2013/05/21 11:21

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Dとらさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

使用しての違いは排気の音量が高く成った=排圧が上がっている。
当然の事ながら加速に違いあり・・・。
金額は高いがその分の価値はあり。

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投稿日付: 2013/04/08 18:22

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