NGK:エヌジーケー

20年落ちの2stバイクに使用。純正品劣化に伴い交換しました。始動性がよくなりました。信頼の日本製です。
購入時は画像で判断するのではなく、商品番号を確認して下さい。

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知人より入手した30年以上前の旧車に使用しました。キック5回位で掛かっていましたが、エンジンが暖まるとアイドリングからアクセルをあおるとエンストしていました。
エンジンが暖まった状態からの再スタートも数回のキックが必要でした。
いろんな掲示板やインプレを見て価格も安いので試しに交換してみました。
その効果は期待以上でキック1~2回で掛かるようになり、暖気後もアクセルにしっかりとついてくるようになりました。もちろんエンストもなくなりました。
暖まった状態からの再スタートも1発です。

さすが！！

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紙の簡易パッケージで届きましたが、ゴムパーツが外された状態で劣化の心配もなく、かえって良さげに思いました。
信頼のNGK製、しかも、Made in Japanなんて久しぶりに見ました。品質はGoodです。
古いキャブ車のプラグキャップを換えたのですが、アイドリングが上がる、低回転のツキが良くなる、高回転も伸びる、とイキナリ霊験あらたかな若返り効果で、正直、驚きました。
数百円と値段も安いので、これなら車検の度に換えとこかな？と思いました。

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雨の中、水溜まりを通過するとエンジンに水がかぶり、プラグキャップをはずしたら激しいリークの跡ありで電気が逃げてたので交換。
20年もたてば、ゴム、樹脂類劣化が激しくなります。
キャップの赤がワンポイントになって気に入っています。

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古めのバイクを手に入れたら必ず交換します。
安い金額でドレスアップ効果も高いですし、古い車両でプラグキャップからのリークになかなか気づかず苦労したことがあるので少しでも劣化を感じさせるようなときはまず交換するべきと思っています。
NGKはまず心配ないブランドなのでお勧めです。
色は鮮やか系ではないので気を付けましょう

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【webikeモニター】

既存のキャップがどーもリークしてたようで試してみました。結果は激変です(笑)アクセルのレスポンスから低回転のトルクの向上が体感できました。純正品は年式が旧いものだと倍以上の値段ですし、純正品の新品同等品という期待であれば最高だと思います。ただ、純正品のようにプラグホールを塞ぐ処置は皆無ですので、気になるようでしたら措置が必要ですね。

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