CLIPPING POINT:クリッピングポイント

ユーザーによる CLIPPING POINT:クリッピングポイントのブランド評価

「欲しいパーツを買える価格で。」クリッピングポイント独自の開発＆生産システムにより、高いクオリティを保ちながら、安価で耐久性の高い製品の供給を第一に考えています。クリッピングポイントは小さなバイクで街中を疾走する、シティコミューターであるモンキーを愛するユーザーをサポートします。

総合評価:	3.9 ／総合評価49件（詳細インプレ数：44件）
買ってよかった/最高:		21
おおむね期待通り:		11
普通/可もなく不可もない:		11
もう少し/残念:		3
お話にならない:		3

CLIPPING POINT:クリッピングポイントのエンジンパーツのインプレッション (全 12 件中 11 - 12 件)

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CLIPPING POINT:クリッピングポイント

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : ハイカムシャフトST-1D

￥15,400 (税込)

まじろさん（インプレ投稿数： 227件 / Myバイク： MT-125 | XL750 トランザルプ )

中?高回転の回りが軽くなった

利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
耐久性	4

カム本体が純正より重くなるため、カムスプロケを加工して重量合わせ
純正カム、スプロケは405gでした

デコンプ付きのカムを探しており、値段も手頃だったため装着してみました。
工具がそれなりに必要になるのと、タペット調整が必要になるので、難易度自体はそこそこ高いと感じます。
（工具揃えることを考えると、お店でやってもらうのと大差ないかも・・・）

5000回転以上の伸びが良くなりました！が、比較（動画上）をすると加速自体は純正と変わらないようです。
とはいえ、純正カムよりも中?高回転の伸びが良くなり、振動も少なくなるので、回し目に走る方には良いと思います。

※マフラーも変えておりますが、夏場になってFIの燃調薄めDTCが出るようになりました。
　給排気ノーマルで使うか、マフラー交換と合わせてであれば燃調取るか、インジェクター増量するか対策が必要です。（沼へ・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2022/08/21 11:16

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CLIPPING POINT:クリッピングポイント

CLIPPING POINT:クリッピングポイント : ボアアップ88ccキット+ハイカムST-1

￥28,600 (税込)

とんちゃんさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク：スーパーカブ50 | スーパーカブ50 )

時間はかかったけど楽しみながら出来ました。

利用車種：スーパーカブ50
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
耐久性	3

スーパーカブ50FI AA01-175＊＊＊＊に取付。
初めてのボアアップエンジンカスタム作業で色々と苦労して何度も組み直したりバラしたりしましたがようやく出来上がりました。
これから慣らしを行なっていきますので耐久性などはまだ分かりませんので星３つとしました。
素人には大変な作業ですが楽しみながら出来ました。
同時にタケガワ製の強化クラッチとオイルポンプ交換、FIコン、オイルクーラーも取り付けました。
エアフィルターとビッグスロットル、インジェクターも交換しようと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/01/26 12:43

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