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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2520件 （詳細インプレ数：2449件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1188 | |
| おおむね期待通り: | 846 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 411 | |
| もう少し/残念: | 43 | |
| お話にならない: | 32 | |
3.0/5
加工精度もわるくない製品でした。
ワイヤーロック用の穴が2箇所あいてます。
これにマグネット付いてこの値段なら★5個付けれるのですが・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付け車種：CB400SF（NC31）
・いい点
(1) 8000rpm以上回した時に発生するビビリがかなり低減した
(2) 主観的意見だが、見た目が良いのでは(・∀・)！
・悪い点
(1) オイル交換時、オイルゲージが無いのでいちいち純正のキャップを用意しなければならない。しかも、スパナ等がはまりにくく、外しにくい上アルマイト加工が傷つきやすい
(2) 他の方のインプレにもあるが、アルマイトが色あせるとみすぼらしい。しかも半年程度で色あせが始まる・・・
(3) 残念ながら体感出来る範囲内では、加速や燃費の向上は感じられなかった
＜一言＞
色あせがなぁ・・・
まぁでも、ただのゴムホースよりは、ステンホースの方が見た目がいいです。というか見た目カスタムです・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
赤/白09・CB400sf REVOに装着
シルバー一色で何か物足りなかったエンジン部分に良いアクセントになります！
装着も簡単で、ノーマルのキャップからOリング付け替えて締めるだけ。
最初からリングついていれば更にいいですね。
とにかく簡単に装着できて、しっかりアクセントになるので購入して損はありません！
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3.0/5
KLX250のオイル交換の時、いつも近所のバイク用品店に置いてあるコレを買いますが、他社の物より割高です。
締め付けをしっかり行っているので、オイル漏れは今までありませんでした。
ドレンワッシャに良い悪いはないと思うので、Webikeで何か買い物をする時、ついでにコレよりも安い物を買っておくのがいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ホームセンターなどで探してもいいのですが
中々丁度良いのが見つかりません。
そこまで高くないのでセットで変えて手軽でいいです。
見た目、整備性など共にいい感じです。
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5.0/5
そもそもブリーザーのパイプをステンレスにする必要がない？各社とも揃ってゴムのホースですね。見た目です！見栄っ張りには最適ですwモンキーでタケガワのスペシャルクラッチは組んだらヘッド側取り出しタイプの物がクランク側ミッションケースのネジ径にマッチしますのでややこしいのですが着ければエンジンも心も満たされるでしょう。
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3.0/5
TW225に取り付けました。
ええ、まったく見た目のほかは何も変化がございません（笑）
むしろキャップを外すのに工具が必要になり、オイル交換の手間が増えた気がしますが、見た目は良くなりました。
あと、他の記事にも書いてますが、外すのに工具が必要なのでイタズラ防止にはなります。
他には・・・キャップにオイルレベルゲージが付いているバイクだと交換しないほうがいいでしょう、理由は書くまでもありませんね。
値段が少々高い気がするので☆3つ。
ただし見た目重視だけならば☆4つでもいいと思います。
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3.0/5
クランク交換に伴いフライホイールを開ける必要が生じましたので、補修用として使用しました。組み付け後のオイル漏れも無くちゃんとシーリングしてくれてます。
組み付け方はフライホイールのコイルASSYについていた純正品と交換するだけですが、少し注意があります。というのもコイルの溝にはめてからそのまま入れようとするとこのゴムリングが突っ張って上手く入らない事があります。なので、コイルにはめて外側から薄くなぞるようにグリスを塗ってやるとスムーズにに作業ができます。セットにはコイル取り付け用の皿ビス二本も同封されているので、もしもなめてしまった場合にも即リプレース可能です。とくにこの部分はなめやすいので。
決して高い部品ではないので、フライホイールを開ける際には交換することをオススメします。補修品ということで星三つとさせていただきました。
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4.0/5
CD50にて使用。サビ対策と、走ってるうちに無くなっていたので使用。通常のスタッドボルトだと締める、緩めるが大変ですがこれは六角レンチで締められるようになっていて楽です。長さが純正のスタッドボルトよりも少し長くなっているので社外マフラー等でフランジに厚みが出て長さがギリギリ、と言う場合にも良いと思います。
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4.0/5
いろいろなボアアップキットを試しましたが、高回転でのパワーと低速でのトルクのバランスがよく、街乗りでは一番のオススメです。
盛り上がったピストンは、圧縮比12。高回転時にちょっとノッキング気味だったので、ハイオクを入れています。
カブに装着しましたが、シリンダーにレッグシールドを取り付けるボルトの穴がないのがちょっと…
レッグシールドを切るつもりはなかったので、結局シリンダーだけSP武川のシリンダーと交換しました。
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