DAYTONA:デイトナ

さすがです
開封前からサビた鉄粉がよく捕れてます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

二回目のエンジンオイルの交換の時にマグネットが
外れました。
それ以降は純正のドレンボルトを使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2005年モデルのSRに付けましたが、3000回転以降針がぶれます

同じようなレビューを見かけたことがあるので、当たり外れがあるのでしょう
保証で交換できるか試してみよう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウェビックでは車種ごとの部品の検索が出来ますが、信用してはいけません。
この部品はMC41型のCBRのオイルフィルターを検索していると表示されますが、適合車種の欄には載っておらず部品自体も取り付け出来ない部品です。
この部品に限った事では無いですがウェビックの車種ごとの部品検索は対応していない部品が出てくることが多々あり注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR250Rのパーツで検索したところこちらが出てきました。対応車種の一番下のところにもCBRが記載されていましたので買ったところ合わない……。これは完全な罠でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2010年式のZX-10Rに使用しました。
webike対応車種には掲載されていませんでしたが、デイトナのホームページの対応車種には適合すると記載されているため、購入しました。
交換前はVESRAのフィルターを使用していましたが、オイル交換時にフィルターも同時にこちらのフィルターに交換しました。
オイルを投入後、エンジンを始動させるとオイルプレッシャーランプが点滅を始めたので、オイルの量を確認しましたが、全く問題ありません。
イグニッションをOFFして再始動しても相変わらずオイルプレッシャーランプの点滅が止まりません。
仕方が無いので、もう一つ買置きしていたVESRAのオイルフィルターに交換したところ、プレッシャーランプの点滅が止まりました。
取り外したデイトナのフィルターを見ているとオイルが中を循環した形跡がなく、さかさまにしてもオイルが垂れてきません…。
オイルがエレメントの中を回らないからプレッシャーランプが点滅したようです。
対応車種にあげておきながら、全くオイルが循環しないなんでそもそも変でしょう？
もう二度とこのメーカーのオイルエレメントは購入しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハイドロリッククラッチバージョンアップキットに
必要なため購入
説明書に書いてある
トルクレンチ10Nmで
メネジが壊れた

一回も使ってないのに
また購入ですか
デイトナさん

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ジョグ用の71ccボアアップですが、ヘッド容積がプラグ込みで約10ccもあります。
ガスケット1枚で組んでも圧縮比が6もない……
純正ヘッドだと11位になってしまうし、ポート形状も綺麗だけど形やタイミングが微妙。

隣の3YJ改の方がレスポンスが良いし、6000円程度の台湾ボアアップにポートを軽く削って圧縮比を調整した方が速いです。

ヘッドは容積大きすぎで使い物にならないし、説明書通りに取り付けるだけはそんなに速くならないので1万円以上出して買うものではありませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のガスケットをオイルストーンで磨いて再使用を繰り返してましたが大分薄くなってきたので交換しました。
左側の黒いガスケットがデイトナで、その右が純正です。
ドレンガスケットなんて、まあどれも同じと思いましたが、届いてみたら純正とは厚みも外径も小さく少々不安がありましたがオイル漏れはないようです。
再使用は不安なので次回はオイル交換時は純正に戻します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

12Vモンキーにカブ用純正強化オイルポンプ組込みの為に購入しましたが形状が違う為使用出来ませんでした　多分6V用だと思います　車体番号を確認して購入したのに非常に残念でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。