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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
エンジンのボアアップ時に組み込む。
効果は目に見えるわけではないけど、オイルの吐出量が上がっているはず。
いまの所不具合なし。
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5.0/5
見違えるほどの加速になりました。スタートでは車に負けません。
今じゃ、80キロ超なんて当たり前です。このキットはもの凄くお得だと思います。組み上げはバルブスプリングコンプレッサーがないと出来ません。ご注意を。
ナンバーも申請すること。
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5.0/5
【Webikeモニター】
25枚まとめて買えるのは、オイル交換スパンを短くしている者としては大変ありがたい。ホムセンや用品店で、100円未満の商品を1個だけ買うとかはやっぱり面倒です。ってことで★5つ。
ドレンワッシャーとしては、特筆するべき部分は残念ながらありません。言い換えると、悪いところはありませんってことですね。
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5.0/5
ボアアップキットの補修品です。腰上を開けた際に交換しました。部品単体で手に入るのはデイトナだけだと思うので、大変重宝しています。
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5.0/5
ボアアップキットの補修品です。腰上を開けた際に交換しました。それほど頻度が高いわけではありませんが、部品単体で手に入るのは良いことですね。
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5.0/5
取り付けての体感はありません。
ボアアップしたのでオイルポンプをノーマルよりポンプ容量が大きいのを探していて、他メーカーが1.8倍のところデイトナは2.3倍と大きい。後々のオイルクーラー追加も考えてこちらを購入。
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5.0/5
ハイ、もうリピーターです。
オイルのドレンガスケットはどこにでも売っているし、わざわざデイトナさんのを買わなくても・・・
というのも正しいかもしれません。
が、デイトナさんは、商品に不具合があった時の対応がとてもすばらしかったので、正直私の中では「ごひいき」です。。。
今もタケガワのマグネット付きドレンボルトとセットでこのガスケットを使っています。
確かに薄いですが、締め付け具合がダイレクトに判って、私には丁度良いです。
あと、1枚100円もしないので、「もう少し買えば送料無料の5、000に・・・」という時の金額調整に買ったりしています。。。
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5.0/5
カブ50を85ccにボアアップしました。
アルミでこの価格ではこれが一番安かったですし、安心のデイトナなのでこれにしました。
88ccと迷いましたが、3ccの差より少しでもシリンダーの強度を考えてこちらにしました。
取付は普段バイクや車を触る方でしたら2時間くらいでできるかと思います。
感想は、トルクが増してかなり力強くなりました。
60kmまではあっという間で、50とはくらべものになりません。
ただ、ボアアップとPB16のビッグキャブを装着しただけでは上が全く伸びないので、最高速は50より遅くなりました。
これを組む場合は、PB18とハイカムを入れないと本領発揮できないですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
最高速がのび、中速でのパワーがかなり上がりました。
組み込みが大変でしたが、それ以上の効果が得られます。
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5.0/5
ライブディオに着けました。
デイトナの説明書はとても詳しく書いてあり初めてでしたが、問題なく組めました。
慣らし運転もしっかりと行い当たりの強い所はばらしてペーパー掛けもしっかりとやった方がよいと思います。
最初は濃い目からメインジェットを調整し95がちょうどよく、ニードルは純正よりクリップの位置を変え濃くしました。
駆動系のセッティングはとても大変でした。
トップスピードは余裕で3ケタ行きました。(公道ではないですよ）
ボアアップすると熱がつらいのでアクセル全開は長い時間やらない方が良いです。
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