クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30287件 （詳細インプレ数：29011件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
5.0/5
このオイルフィラーキャップに交換してみて、バイクの外見に予想以上にアクセントがつきました。
買ってよかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
アドレスV125の純正オイルレベルゲージ。
コレって、プラスチック製のスティックなんですよね。。。
当方、どうにもコレには馴染めなくて。。。
アドレスV125が納車され、早速カスタマイズしたモノがアルミ製オイルレベルゲージでした。。。
メーカーは、台湾のMOS製です。。。
唯。。。
このMOS製のモノは、どうにも主調が強過ぎるカタチが・・・。
仕方が無い。 仕方が無い。。。
そう言い聞かせながら、二年以上の経過・・・。
カスタマイズするなら、己が納得出来るオートバイにしなきゃイカン！！
ノギスを手にして。。。
先ずは、保管していた純正のオイルレベルゲージのネジ寸を計測！！
次に、MOS製のオイルレベルゲージをのネジ寸を計測！！
ふむふむ。。。
どうやら、アドレスV125のオイルレベルゲージの雄ネジのサイズは、M20x11程でピッチ1.5。
なるほど！！！
この手元に有る、純正オイルレベルゲージはメットインスペースに保管し常時携行すれば、別段、オイルフィラーキャップでもOKなのでは。。。
そう思った当方は、M20でピッチ1.5の、リプレイス・オイルフィラーキャップのリサーチングを開始しました。
候補は、以下の四種類。
(1)： デイトナ製
(2)： アントライオン製
(3)： トリックスター製
(4)： K-FACTORY製
しっかし。。。 何故なのか・・・？？？
アドレスV125のオイルキャップの雌ネジのサイズは、隼やB-KINGと同一のサイズだったとは。。。
正直、複雑な気持ちですが、ラッキーな気分でもあります。。。
先ずは、当方の計測結果が正しかったのかを確認する為に、上記の四種類の内、最も安価なデイトナ製でフィッティング・チェックです。
【 添付画像を参照 】
完璧です！！
バッチリなフィッティングですッ！！
キジマ製のメッキ・エンジンカバーとの相性も良く、シンプルながら上質なデイトナ製のオイルフィラーキャップのカタチにガッツポーズですッ！！
どうですか？ アドレスV125に、こんなカスタマイズ！？
どうせカスタマイズをするなら、格好良くしないとつまらないですからね！！
当方、このアピアランス、物凄く気に入り超満足ですッ！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
じゅんさん（インプレ投稿数：
30件
/ Myバイク： FZ1 FAZER [フェザー]
| BANDIT250 [バンディット]
| VULCAN Mean Streak 1500 [ミーンストリーク]
)
5.0/5
一番いいのはやはりコストパフォーマンスですね。
しかし、安かろう悪かろうの製品ではなく、純正品以上の性能を持っていると思います。
しかもOリングまできちんと付属している。
欲を言えばドレンワッシャも付属すると更にいーなー、なんてw
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ZXR250に取り付けてます。
さりげなくカッコイイこのブルーアルマイトのオイルフィーラーキャップ。
純正の黒色のプラスチック製と比べたらエンジン周りが少し引き締まった感じになりますし、耐久性も◎です。
ちょっとしたアクセサリーが欲しい方などにはお勧めですよ＾＾
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
以前、試しにと1枚購入してみましたが、値段の割に具合が良かったので、まとめて購入しました。実物を見てみると、他のガスケットより薄手で、ちょっと心配になりますが、オイル漏れもなく、実用的には全く問題がありません。こういうものは、あくまで消耗品なので多目に持っておくに越したことはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
エンジンボアアッフを行った為、購入しました。純正ポンフを外す際、インパクトドライバーが必要となります。取り付けの際に、ドリルで加工が必要ですが、簡単に加工が出来ますので、初めての方でも挑戦してみて下さい。使用後ですが、体感出来る商品では無い為コメント出来ませんが、オイルクーラーを取付ける予定ですので、その時に体感出来ると思っています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
作業性や締め付けトルクの管理もしやすく、駆動系を頻繁にバラすなら換えておいて損はないです。
ホームセンターなどで揃えることも可能ですが、値段や手間を考えるとセットで買った方がいいかもね！？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
今回オイルの銘柄を買えるのに伴いフィルターも交換しました。外したフィルターは3000km程しか使用していませんがかなり汚れています。デイトナのフィルターはコスト的にも安く保障が付いていますので、愛用させていただいています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
初めてのボアアップで使用しました。まったく知識もない状態だったため、原付のパーツと言えばデイトナでしょう！っとこのキットを購入しました。軒下整備初心者でも事前に本やネットできちんと下調べして落ち着いて説明書をよく読んで作業すれば丸1日くらいで装着できます。セッティングも比較的簡単に出て、パワー特性もノーマル50ccにそのままパワーが上乗せされたような感じで自然に扱えました。消耗品も単品で出ているのでOH時も重宝しました。乗り方にもよりますがピストン周りは1万キロ、シリンダーは2万キロ持ちました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
エイプ100ボアアップと同時に交換しました。価格も安く強度もアップするので、まぁ保険ってことで！
エイプ100は比較的簡単に交換できるのでオススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感！ ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない！ ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個！ ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント！ トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた？「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル！ ホンダCB350C（日本名GB350C）にスペシャルエディション...
コメント(全0件 )