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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29869件 (詳細インプレ数:28554件)
買ってよかった/最高:
13262
おおむね期待通り:
11007
普通/可もなく不可もない:
4122
もう少し/残念:
846
お話にならない:
595

DAYTONA:デイトナのエンジンパーツのインプレッション (全 2288 件中 1741 - 1750 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

HONDA CBR250RR MC22に装着しました。

オイル交換に合わせて購入致しました。
なにやら磁石が付いていて、オイル中のスラッジを取ってくれるといううたい文句に釣られて買いましたが、次回オイル交換時に本当に磁石部分にスラッジが引っ付いていて、伊達ではなかったようです(笑)

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投稿日付: 2014/05/02 11:30
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

ホンダ NS-1 前期 68.8cc 走り志向カスタム車に装着しました。

格安で、さりげないワンポイントなおしゃれが出来るパーツです。高級感はさほどないですが、カスタム感は十分に出せます。

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投稿日付: 2014/05/01 15:44

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しゃりさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GLADIUS650 [グラディウス] )

3.0/5

★★★★★

差し色としてー、と思って買ったのですが「タイクーン3Dメッシュシート」と色合いが違うので統一感があるようでありませんw
心なしか色落ちしているような気すらしてしまう。。

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投稿日付: 2014/04/28 23:52
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ぶっちぎられ!!さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

3YK8のZRに組み込みました。
作業は車体右側面(クーリングファン側)から、サイドモールとエアシュラウドを外すだけで可能でした。時間的には1時間もかからないくらい。
ただピストンサークリップやシリンダー装着時はすこしやりづらいかも。

ナラシは40km/hで100km、50km/hで50km行いました。オイルはカストロ POWER1 RACING 2Tを分離+混合で。

装着完了からナラシまではノーマルキャブ&ベリアルのグラスラで行ってましたが、何せ回らない。発進はノロノロ~、最高速は50km/h止まり。ナラシ走行するにはいいかも
ガスケットの枚数やジェット類の変更、駆動系の見直しまで色々試したが良い成果は得られず。(私の腕が悪いだけ?)
試しに3YKチャンバーを装着してみるとすこぶる回るようになりました!
0発進はフロントを軽々持ち上げ、40km/hからの加速も鋭くなり、ストレスなく走ることが出来るようになりました。

ただやはり発熱がかなり増すので、規制後クーリングファン(3YKB:5GD)を装着して風量アップを図るのがいいかと思います。

現在のセッティング
SJ:48
MJ:85
ニードル:上から3段目
ローラー:5g×6
センスプ:デイトナ3%UP
デイトナ強化ウイナースプリング
デイトナターボフィルター
キタコプーリー
キタコトルクカム

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投稿日付: 2014/04/27 11:39
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セローぷらすさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

価格が安く、オイル交換時は毎回使っておりますが、
規定トルクでのオイル漏れ等も無く信頼して使用して
おります。又、取り外す際にクランクケースに張り付いて外れない事もなくとても良いです。

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投稿日付: 2014/04/25 17:26
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虎猫 風太さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキー )

5.0/5

★★★★★

キャブ以外のものは腰下パーツも含め、全て揃うので迷うことはありません。(工具は別途)

取り付けは、初めてだと難しいと思います。キタコの虎の巻を用意しましょう。

PC20を使った場合は、メーカーの狙い通り中低速のトルクが太く、街乗りで非常に扱いやすいです。ただ、10000rpmまでスコーンと回る感じではないので、ぶん回して乗るなら吸排気の見直しが必要になります。

そこでPE24…なのですが、セッティングが気難しいので、ビギナーには辛いところ。
元々、あまり高回転を意識したキットではないので、PC20でトコトコ走った方が楽しいと思います。

あとは耐久性が気になるところでしょうか。

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投稿日付: 2014/04/24 21:02
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oyamasaさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SKYWAVE250 [スカイウェイブ] (CJ43A) | SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

くるくる回すだけでとても簡単に取り付けできましたが、思った以上に反対側を向いてしまいました。
プライヤー?を持っていないので今後直して行きたいと思います!

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投稿日付: 2014/04/18 17:53

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なおやさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

レースにてケースを開け閉めする事が多く
純正のプラスネジではなめやすいので、こちらへ交換しました。

ヘキサゴンネジなので、トルクもかけやすく、なめる事はありません。

レース関係の方は殆ど使用していると思います。

ちなみに、ヘキサゴンは5ミリ用です。

参考になれば幸いです。

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投稿日付: 2014/04/18 17:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XR250

4.0/5

★★★★★

今回XR250用に購入しました。
説明には[Oリングは付属していません]と記載されていましたが、他のバイクのインプレッションで付属していたという方がいらっしゃったので、付属していたらいいなーと思い購入しました。
荷物が届き箱をあけてみるとやはりOリングは付属していませんでした。
作りは良いです。

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投稿日付: 2014/04/17 13:41
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

あまりの薄さにガスケット本来の性能を満たせるのかな?・・・不安を覚え、結局使わず仕舞いで元のガスケットのまま締め付けた。
で、今も漏れは有りませんが・・・。
本体厚味の表示もお願いしたいものです。

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投稿日付: 2014/04/14 17:15

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