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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
4.0/5
キタコの124用スタッドボルトとあわせて使っていますが、ナットも
1.8kgまでかけられました。
しかも安いのでありがたいですね。ただナットの下に皿がついてるタイプも
あればそっちの方がもっと安心です。
なぜなら振動で少しずつ緩むため、増し締めが必須になってくるからですw
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4.0/5
【Webikeモニター】
ちょっとした気分で見た目のアクセントをつけようとこの商品を購入しました。
ボディカラーが赤なのでそれに合わせて赤のキャップを取り付けました。性能を問うような商品ではないので自分で満足がいけば良いと思います。私は、自分なりにちょっとしたアクセントになり十分満足しています。コストも納得いく程度と思いますのでいいと思います。
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製品はとても薄いですが、オイル漏れは今まで全くありません。
オイル交換時には交換したいパーツなのでこの価格は有難いです。
SRXはドレンが2箇所なのでなおさらです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
久々にデイトナのガスケットを使いました。
以前は簡単に平たくなるので、一時期使うのを止めてましたが、今回は期待を裏切りませんでした。
ガスケットを閉めてフラッシングし、再度ドレンボルトを緩めると平たくなってません。そのまま締めて再び使ってます。
コストパフォーマンスに優れてます。
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3.0/5
新車購入よりボアアップしていたエンジンがついにブローしたので、新しくエンジン組み立てに伴い購入しました。
一番安くて排出量も多いので選びましたが、バリが多いのと、シフトアームのスプリングの爪部分とのクリアランスが0.03mmくらいで、肉眼では干渉しているように見えます。
純正の用に、斜めに削って逃げを作れば良いと思います。
また、オリフィス拡大用のドリルが付属しませんので別途必要。
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4.0/5
webikeモニター
左側のクランクケースカバーが無かったので購入しました。
画像で見るより処理が粗いところもありますがバックステップにも対応してるので
まあ満足しています。
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5.0/5
純正よりもいいのではないでしょうか？
今回は、エリミ250Vようで購入しましたが、X-4とも同じなのでとても助かります。
メーカー品ではこうはいきませからね！
信頼のブランド「デイトナ」製なので問題はないと思っています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
説明書ではオイル交換の際に必ず交換と支持してあります。
私は実際に確認し、少しでも潰れてれば交換するようにしてます。
使ってみて、オイルが滲むこともありませんし、このワッシャーは
おすすめできます。
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3.0/5
純正品と比較しても低価格であることと、信頼のデイトナ製であることから、本商品を選びました。 フィルター部の造りも問題なく、よくある激安粗悪品と異なり、装着後に大丈夫なのだろうかという心配は全くしなくてすみそうです。ただ、Оリングは付属していませんので、再使用できない場合のことを考え、別途準備しておくことを勧めます。
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4.0/5
性能うんぬんではなく、アクセント商品です。良いワンポイントになるので、替えて損はないです。
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