DAYTONA:デイトナ

とりあえず、新品でも小傷がついてるのがデフォルトだそうです。（メーカーに確認してもらい、在庫品と遜色無しと判断が出ました）
小傷が付いてても気にしない方、もしくは自分で研磨、バリ取りをする気がある方以外は、少し値は張りますが他のメーカーのものを買った方が後悔しないと思います。。。
ヘッドカバーに着けるパイプが、くの字鉄パイプではなくアルミのストレートタイプに変わっています。写真を見て購入を決める方は注意です。

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元々のホースが劣化していたのでFTRのオイルキャッチタンク用に購入。
特にロゴ等が入っている訳ではないので、ホームセンター等で安いホースを買っても良かったかも？

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デイトナのオイルフィルターは安いのでよく買っています。今回買った商品は、フィルターと金具を接着するボンドが金具の部分にはみ出ていました。爪でこすったら落ちました。デイトナの商品は安くていいと思いますが、それなりです。前回もデイトナの商品で嫌な思いをしたので、デイトナ製品を買うときは気をつけようと思います。

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最初に購入した同キットが焼き付きを起こした為、2度目の購入。
ポート＆ピストン下部等のバリ取りを念入りに行いました。
と言っても、製品自体のバリは皆無に等しく、組み込み作業の一連の流れ程度の処理ですが。
キャブはノーマル。MJ88。SJ42に交換。純正エアクリーナー内パワーフィルター装着の状態(吸気音対策の為)。
200km程、50km/h縛りで慣らしを行いました。
初速の伸びも良く、車の流れを先導出来る加速です。
駆動系はハイスピードプーリー+強化ベルト+WR7.5*6です。
しかしながら、結局再度の焼き付き。慣らしを終えて60km/h迄加速した直後でした。この速度で焼き付くようではノーマルで十分。

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あまりの薄さにガスケット本来の性能を満たせるのかな？・・・不安を覚え、結局使わず仕舞いで元のガスケットのまま締め付けた。
で、今も漏れは有りませんが・・・。
本体厚味の表示もお願いしたいものです。

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今まで無名（中華？）のフィルターを付けていましたが、気張ってデイトナのフィルターにしてみました。
1.フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大
2.れたフィルター能力で、ノーマルに比べオイルを長持ち
3.すべて国内生産です！
このふれこみで購入決断。

早速装着。
赤いフィルターはカウルを付けると見えません。。
交換後エンジンを掛けたら煙が「ワァー」っとオイルが漏れてます。
今まではoリングパッキンにオイルを塗って手締めでバッチリでしたが何故？？
新聞紙を敷きもう一度外し、良く点検。
再度装着。まだ漏れる(=_=)
フィルターレンチできつめに締める。ようやく止まりました(^^♪
oリングパッキンの出来がチョッと悪いみたい。
次回、いくらか走ってのインプレをしたいと思います。

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良い点として期待通りの性能、としましたが、いいかえると単純に悪い点がない、という言い方もできるかと思います。

ただ、現在市場には純正以外にかなりの商品があり、値段相応の粗悪品がある事を考えると、デイトナブランドとして安心して使えるという点は評価出来るかと思います。

ちなみに私は基本純正志向な所があり、マグネットタイプは差額を払ってまで取り付ける意味を感じないため(本当に必要な機能ならメーカーが純正採用している)きちんとサイクルを守って、このようなスタンダードな物で充分と思います。

ただ、純正よりは安いですが、もう少しお安くなるとうれしいですね。

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本当にアルミでしょうか…(笑)

なぜか届いた物は黒かったです。

確かに値段は安いですが、厚さは実測で1ミリ

毎回交換する方はこれで充分かと思いますが、私の場合はケチって何回か使い回しするので、ちょっと割高でももう少ししっかりした作りの物のほうがコストパフォーマンスはいいかもしれません。

値段相応　　といった所です

もちろん新品で投入して漏れるような事はありません。

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ワインレッド、それよりも明るい感じのもです。光の具合もあるかもしれませんが、黒でまとめようとしている車体には若干浮いた感じの色でした。

さらに付属のOリングは太すぎて使えませんでした。別途用意したほうがいいかもしれません。

3ヶ月使っていますが、今のところ色に変化はありません。

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他社の52ミリや51ミリクランクに比べ安かったので購入しました。　クランクウェイトがオニギリ型じゃなく真円のせいか振動が88ccに比べかなり大きくなり、高回転では我慢が必要な程です。おそらくピストン重量とのバランスのせいだと思いますが　さらにクランク右側に付くオイルスルーが穴が小さいため入らなく、仕方なくドリルで穴を広げました。
馬力やトルクは88と比べ各段に良くなりますが少し高くても同社ならSPタイプのカウンタークランクを絶対おすすめします！
今回評価は2つ星ですが、振動は仕方ありませんが、オイルスルーの穴の加工が必要だったのは残念です。ここの精度が悪く例え入ったとしても動きが悪いとオイルが潤滑できずクランクの焼き付きの可能性もありますし、加工出来ない、工具をお持ちでない人には取付に苦労すると思います。

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