ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29868件 (詳細インプレ数:28553件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
3.0/5
【Webikeモニター】
わかりきった事ですが、ただの自己満オシャレパーツです。
純正のオイルキャップと付け替えるだけです。
純正の樹脂製からアルミに材質が変わり、
なんとなくオーナーの気分が若干良くなれるかもしれません。
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3.0/5
写真左が約1、000km使用した純正品、右が今回購入したDAYTONA製になります。
次回のオイル交換でいいかな?とも思いましたが、そんなに高価な商品でもないので購入、交換してみることにしました。
価格:メーカー純正品とほぼ同じ。
性能:折り目が20%増しとのことで期待あり。(あ、折り目数を数えてみればよかった。)
ですが、オイルポンプへの負荷や油圧への影響ってどうなのかな?っても思ってますが。。。。問題ないでしょう。
効果の検証が難しいパーツと思いますが、試してみてはいかがでしょうか。
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5.0/5
急に暑い日が続きますね~
夏日ですよ夏日。まだ4月だと言うのに・・・・・
こう暑いとマシンへのいたわりも気になるところ。 何故か!??
はたして88ccにボアアップされたもん吉に
オイルクーラーは必要かどうかの判断材料としてです。
オイルクーラーはそこそこお金も要りますし
取り付け箇所もよく考えてつけないといけない・・・
なのでとりあえずもん吉の温度はどんなもんかと思いまして。
取り付けは簡単!
純正のキャップからパッキンを外して取り付けるだけです。
FIモンキーですが装着は可能です。
適合車種にはFIの記載が無いですがメーカー確認さんはOKって言ってました。
詳しくは「812.com」
動画は youtube 「812base」を検索
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4.0/5
安いし見た目のちょっとしたアクセントになって良かったです!
ただこれだけだと若干浮きますね。
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4.0/5
私の購入動機は4年乗り続けているバンディット250V(赤)に
若干飽きてきた(他のバイクに浮気したい)為
イメージを変えようと購入
商品到着後、早速装着!
ブラック塗装されたエンジンにゴールド色が映える
カッコイイ~!
しばらくは他のバイクへ目移りは無くなると思います(笑)
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3.0/5
完全に浮いています!?(泣)
色間違えました・・・
商品は良いと思います。若干削りが甘い感じがしますが
価格安いので良しとします。
ワンポイントカスタムにおすすめです! 色に注意!
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4.0/5
【webikeモニター】
取り付けはめっちゃ簡単です。が、Cリング抜きがいります。文字盤がなかなか回らず苦戦しました。
機能、雰囲気はめっちゃ満足です。
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5.0/5
【webikeモニター】
他の方も書かれているように確かに若干薄いです。
でも特に問題ありませんね、漏れるわけではありませんし。
送料無料の為に数枚まとめて購入したので当分足りそうです。
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5.0/5
実は、
エンジンオイルではなく、ギヤオイルのドレンに使っています。。。
昭和58年製のスズキ・ジェンマ50です。
オイル交換は、2stなので不要なのですが、
ミッションが他のスクーターの様にプーリー&ベルトではなく、ATでギヤ伝達なので、たまにギヤボックスのオイル交換が必要になります。
他の方もおっしゃっていますが、薄いです。
しかし、
薄いので、締め付けの具合が直接手に伝わり解り易いです。
もちろん、オイル漏れもありません。
近所にバイク屋さんがないこともあり、
あともう少しで送料無料!
なんて時に買って補充しています。。。
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4.0/5
【Webikeモニター】
APE50ccから124ccへボアアップし、
オイルクーラーも同時装着予定だったので、
オイル流量の一番大きいこの商品を選びました。
使用してみた感想は、オイルクーラーを取り付けても、
しっかりオイルが循環してくれています。
50ccへの取り付けにはM6の皿ビスが必要なのですが、
この商品には元から付属しています。
25mmのドリルも付属していればなお良かったのですが、
この値段でそれは贅沢かな?
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