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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29906件 （詳細インプレ数：28589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13296 | |
| おおむね期待通り: | 11023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4131 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安かったのでまとめ買いしました。
これまでに３つ使用しましたが、特に問題無く使えています。
自身でオイル交換される方はまとめ買いがお得ですね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前回のエレメント交換から10000kmほど経ったので購入。
キタコの純正タイプを使っていたがなんとなく変更しようと思い、値段も近かったのでデイトナ製に。
どうやらこのフィルターは純正のものよりもヒダが多いそうで、よりオイルの汚れを吸着してくれるらしい。
まだ装着して間もないが、特に問題などもないので次回交換時にどうなっているかが気になるところだ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エンジンオイルと一緒に交換しました。
多少の使い回しは出来ると思いますが、オイルドレンガスケットはボルト締め込んだ際に潰れることによって効果を発揮します。
そして、金属ですから1度潰れれば元には戻りません。
裏返しにしたり、オイルストーンで段差を落としてから何度も再利用する方もいらっしゃるようですが、安いのでケチって余計な不安を抱えて走るよりも、さっさと交換してしまった方が良いと思います。
特に性能がどうのと言う製品ではありませんが、これまでたくさんの車両に何回も使ってきましたが、不具合が起きたことはありません。
さすがデイトナ、と言って良いのかは分かりませんが、安定した品質で、問題無い精度の製品を安く購入出来ることに感謝です。
ところで、製品とは直接関係ありませんが、適合車種が変な気がします。
何故MT-07だけなんでしょうか？笑
しかもそれならXSR700が何故いないのか…不思議です。
基本的にドレンボルトがM14の車両なら使えると思いますので、ストックで1つ常に持っておいても良いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前組んだシフトアップ製88㏄ハイレボリューションキットと組合わせデイトナ製本クランクにて110㏄にしました。ボア×ストローク 52㎜×52㎜
クランクをクランクケースにセットした際、スラスト方向に0.6㎜のガタがありタケガワのアキシャルシムで調整しました。ノーマルクランクではこのような大きなガタが無かったのに個体差なんでしょうか？取付後のフィーリングはアイドリングの振動も減り高回転までスムーズに回ります。ストロークアップによるレスポンスも取付け前は不安でしたが、圧縮比が少し上がったこともあり88㏄の時より格段にレスポンスアップしました。
88㏄に比べたったの22㏄アップですがトルクアップしてかなり乗りやすくなりましたね。
苦労して取付けた甲斐がありました。
梱包に関しデイトナさんの梱包は段ボール箱にプチプチ等緩衝材が全くなしでクランクウエイト部が底に当たった状態で送られてきたこのあたりは是非改善していただきたいです。ユーザーとしては大変不安です。今回開封したら上記状態だったので精度がどうなのか不振に思いWebikeさん経由デイトナさんで精度確認のうえ使用しました。良いクランクだと思うのでこのあたりは非常に残念に思います。
なおその際webikeには大変良い対応をして頂いたと思っています。その節はありがとうございました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ロッカーアームを交換するため、ヘッドを開けるついでに交換。
新品なのに薄傷が有るって先人達が書き込みしていたため、キレイに磨き、耐熱クリヤーを塗布して装着。
性能面は、油温が下がりました。
残念なのは、キットが廃盤で補修パーツを揃える必要があるって事です。
わたくしの場合、長期保管していた部品を装着したので、金額は参考にならないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT-07に使用。
既に2回使っていて、オイル滲みなどの不具合もなく満足しています。
この商品、店頭の在庫でサイズが合うものを適当に買ったのが始まりですが、結局一度使うと実績が出来ていつもこれにしてしまいます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
工賃は自分が賄っているので、セルフメンテナンスするのに一番節約するのは部品代なので業務用オイルフィルターが￥500/個で入手できるのはうれしい。節約分はオイルをウルトラＧ3を注入できるのでメリットがある。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
今まではオイル交換してボルト外してボルトに着いてたの再利用してましたが､漏れる緩むは無かったですが気持ちの問題で変えるようにしました｡
やっぱり締め付けトルクの管理もちゃんと出来るので次回からは､車庫に有る全てのバイクには交換するようにします｡
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分でエンジンのオーバーホールしたのですが、慣らし運転で、頻繁にオイルとフィルターを交換するのですが、業務用6個入りのフィルターが無名ではなく、しっかりとしたデイトナから出ていて満足しています。毎回注文せず一気に買えて、ストックもでき助かっています
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT09に取り付けました。
注意として、MT09の適合サイズが、M27×P3.0となっていますが、間違っています。
適合サイズは、M20×P2.5なので、購入される方は間違わないように。
製品は良い物なので、満足です。
ちょっとしたドレスアップですが、気に入ってます。
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