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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30281件 (詳細インプレ数:29006件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのエンジンパーツのインプレッション (全 696 件中 381 - 390 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
アプロさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: ST250

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

たくさん入っているため、一度購入すれば長い間ドレンパッキンには困りません。
しかも価格も大変経済的。

物としては非常に単純なただのアルミワッシャーですが、機能的には全く問題ありません。
オイル漏れもなく役目を果たしています。

どのドレンパッキンにも言えますがオーバートルクをかけてもいいことありません。
アルミが潰れきった感触が終わりそうなところでやめておきましょう。

オイル交換の際の必需品と言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/09/29 23:12

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TERU3さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ゴリラ )

利用車種: ゴリラ

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ボアアップしたことにより油温は常に気になりますが、この油温計はさり気なく付いているのがいいですね。走行中信号で止まった時なども下を覗けば確認ができます。
油温の精度はちょっと気になるところですが、質感もよくいいものを購入したと思います。

但しオイルレベルを確認したい際は純正レベルゲージを使用したほうがいいかも、この油温計のレベル部分はメッキでピカピカでレベルが全くわかりません。

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投稿日付: 2019/08/27 21:23

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カバさんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XLR250 | SRX400 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • フレームと外装だけノーマルです

    フレームと外装だけノーマルです

初めて自分で組み込みました

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投稿日付: 2019/08/15 09:12
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sctさん(インプレ投稿数: 301件 / Myバイク: スカイウェイブ250 リミテッド | NC750X | グロム )

利用車種: スカイウェイブ250 リミテッド

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

ツーリング前にスカブのオイル交換。エレメントも交換しました。

まだ前回のエレメント交換から約4,200kmですが交換しました。
思ってた通りあまり汚れもなくまだ使用可能な状態でしたが0リングが少しくたびれた感じでした。

エレメントに0リングが付属していればいいのですがついてないので、K?PITの0リングも購入しました。コスパ的には0リングが付属していれば5星です。

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投稿日付: 2019/08/09 13:31

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ジェロニモさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: KSR-2 | ZZR1100/ZX-11 )

利用車種: CBR400RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • 左は使用していたもので、右が新品です。

    左は使用していたもので、右が新品です。

CBR400RR・NC29に使用してのインプレです。
オイルフィルターは通常オイル交換2回に1回交換するのが通説となっており、今回もそのセオリー通りの交換です。

エキゾーストがノーマルのため、エキゾーストパイプを外すことなくフィルターレンチをはめて交換可能ですが、オイルはどうしてもエキゾーストパイプの集合部分にかかってしまうため養生するのがベターでしょう。

このオイルフィルターはカートリッジ式でゴムパッキンも付属しているタイプのため、追加で購入するものが他に無いのが簡単でいいです。他のオイルフィルターと比べてどう違うかは正直言って体感できませんが、車体やフィルターレンチへのフィッティングに一切問題はなく、交換後のエンジンもバッチリ調子良いです。交換後すぐのエンジン始動では、バルブ周りからカタカタと軽く打音が聞こえましたが、組み上げたオイルがフィルターを通過したであろう数秒後には聞こえなくなりました。フィルターがしっかりオイルを通している証だと思いますのでしっかりと役目を果たしている事でしょう。

バイク用品店には必ず在庫してある定番の消耗品ですので手に取る機会は多いと思われます。間違いのないプロダクトだと感じました。

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投稿日付: 2019/08/06 01:48

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ヒロさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: SL230 | セロー 250 )

利用車種: Scrambler Icon

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

2019年型 ドゥカティ スクランブラー アイコンに取り付ける予定です。
純正のオイルフィラーキャップはプラスチック製で、あまりに安っぽいので交換予定です。
六角レンチで締めるタイプなので、イタズラ防止にもなるので良いと思います。

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投稿日付: 2019/08/02 18:11

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MasaVst65さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Vストローム650XT )

利用車種: CRF250 RALLY

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正の樹脂キャップが漏れるので社外品で探していました。
アルミ製のシンプルなこの製品を見つけ買ってみました。
色は予想よりも暗く鮮やかな赤を期待していたので残念でした。
Oリングも付いてるし、補修品としてOリングは売ってるようなので安心かなと思います。
装着時、ガタツキや斜めって入ったりもせず精度の良さも感じました。
ストラップ穴も有るので必要な人にも良いと思います。
今の所1週間程ですが、漏れもなく目的は達成出来たようです。

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投稿日付: 2019/06/22 10:33
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Kazzさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | XMAX 250 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

手に入りやすくて価格が安くて機能的に問題がなければ、この商品に拘りません。
たまたま目に止まったのでこれを選びました。
次もこれで良いと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/20 20:55

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しげさん(インプレ投稿数: 76件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

バイクは何台か所有しており、どれも磁石付きのドレンボルトを付けていますが(メーカーはさまざま)、これがいちばん磁石が強力。くっついた鉄粉を取るのがめんどくさいくらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/11 12:02

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Ryouheibさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: CBR250R (2011-)

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

手に取ってみた感じ、結構薄いので少し不安でしたがオイル漏れ等なく使用できています。自分でオイル交換をする人にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/30 05:12

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