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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
ストロークアップしたエイプ100エンジンに装着。
エイプ100のノーマルカムチェーンは「25H」で、それのさらに強化タイプ（メーカーの独自強化？）です。
まず一目でノーマルと比べ、ピンが細いのが判ります。
次に、両者を持ち比べると重さが全く違います。強化タイプが圧倒的に軽いです。
また強化タイプはノーマルに比べ、「シャラシャラ」した感じ（これ以上の表現が思い浮かばない）がありません。この感じがキンクしにくいことと繋がるのでしょうか。走行時においてもカムチェーン音が小さいように思います。
値段も他社と比べ安いので、排気量をあげた方は勿論、OH時の同時交換にもお勧めです。私はモンキーにも使用してます。
追記：写真が見づらく、申し訳ないです。
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5.0/5
中華110に使用は間違いで、88CCに使用しました。純正よりも強いトルクをかけられるので、特にハイコンプの88はメタルガスケットでの吹き抜けがたまにあるようなのでヘッドガスケットでの圧縮漏れ対策に最適です。
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5.0/5
中華110に使用しました。中華のヘッドナットは締め付け時に締まった感じがなく1.2kg程度しかトルクがかけられませんでしたが、交換後は1.5kgで締めれたのでヘッドガスケットでの圧縮漏れの心配が減りました。
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既に何回か使ってますが、問題はありませんね。純正品より安く買えるので継続使用中です。
Oリングは、付属してます！(センターボルトとアンダーカバー分)
別の商品の事が書いてあるだけかもしれませんが、別途購入する必要はありません。
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自分でいつもオイル交換を行っていますので、2、3回に一回のペースで交換してます。
純正より安くて、品質も問題ないと思うのでそういうところがいいですね。
また利用したいと思います。
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5.0/5
商品が到着し、長い間眠らせてありましたが、このGWにやっと交換出来、安心して運転できるようになりました。
長さもベストヒット。全て良し！
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5.0/5
V125 2007年式の定期交換品として購入しました。
毎回こちらを交換しておりますがまったくもって問題ありません。
さすが安心のデイトナ製品です。
引き続き使用していきます。
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5.0/5
ノーマルよりも圧縮を上げるとメタルのヘッドガスケットに少し吹き抜けた跡があります。既定トルクよりも強めに締めこむために強化ボルト+ロングナットは必要だと思います。安心して使用できます。
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オイルフィルターは、いつもDAYTONA製品を使用しています。
性能的にもコストパフォーマンスも満足しています。
これまで何度も、色々な車両で使ってきましたが、不具合ゼロです。
バイクショップでも、常備されているほどですから、プロの目から見ても、それだけ信頼されているということなんでしょうね！
これからも、ずっと愛用していきたいと思います。
余談ですが、万一のために純正品も必ず1つはストックしています。たぶん使うことはないと思いますけど（笑）
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