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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30284件 （詳細インプレ数：29009件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
4.0/5
これまではショップでオイル交換していましたが、自分で交換するために購入しました。
交換用のＯリングが付属してあるので、助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
VTR250の交換に使いました。値段も安いし交換用リングも付いていて安心して使用できます。
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4.0/5
完全に自己満足の世界の商品ですがそれで良いんです。
バイクとはそういうもので小さなこだわりや個人の思い入れが重なり、その人のバイクになっていくと考えるのでこんな小さなパーツでも自分なりに満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
自分は後日ボアアップまで踏み込み予定なので、APE納車時点で取り付けました。
全くノーマルのままで乗る人でも、空冷エンジンの場合、油温を意識するのは大事な事だと思います。
メータの向きはスナップリングプライヤーで付属リングを外すと回る仕組みになっています。
スナップリングプライヤーは色々と使う機会もあるので、もし無ければ購入しておいても良いと思います。(キタコのスナップリングプライヤーが最初の一品としてお勧め)
■良い点
・取り付け： オイルキャップを外して、付け替えるだけです。油温計としては前代未聞の取り付け安さだと思います。
・メモリ： 走行中は流石に見れませんが、ちょっとした信号待ちの時にさっと見てます。夜間も街灯があれば特に問題ないレベルで見れました。
・値段： 消耗品でも無いので許容範囲です。
・デザイン： 普通のオイルキャップよりは数段見栄がします。
■悪い点
メータ外側のリング部分が結構簡単に曲がります。自分はめんどくさがってプライヤーで回してたら外側のリング部分が曲がりました。ただ自分の不精さと、APEの構造が悪いのでこの製品の悪い点にはならないかも知れません。
オイルレベルゲージとしても使えるようになっていますが、銀のツルツルの棒なので、正直良く分かりません。オイル交換の際には、正確を期するために、標準のオイルキャップを使った方が良いと思います。
説明書にもありますが、防水仕様では無い点は少々気を使います。今のところ、他のインプレッションにあるようなメータ内部に水滴が付いた事はありません。
■競合他社との比較
今の所オイルキャップを交換するタイプで考えると他に見ないので、一択になるのかなと思います。
■所感
フルノーマルのAPE100では気温30度の時に95℃、気温15度の時に75℃まで油温が上がる事が分かりました。
オイル交換の際、オイル選びに非常に参考になると思います。
自分のバイクがどの位の走りをしたら、どの程度油温が上がるのかを体感できるのは大きいので、愛車管理の第一歩としてはオススメの一品だと思います。
オイルレベルゲージが見やすくなって、値段がもう少し安ければ(4k円切れば嬉しい)★5です。
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4.0/5
試しに買ってみました。M14であれば、汎用でいろんなバイクに使えますし。使ってみて、感触は悪くないと思います。こういうところでケチっていてもしかたないので、ドレンガスケットは一定期間ごとに交換しましょう。
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4.0/5
純正のキャップと交換するだけで簡単に取付できて、ドレスアップと油温管理が出来るすぐれもの。
手元にスナップリングプライヤーが無いので文字盤は直していないので少し間抜けな感じですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のキャップがいかにも蓋って感じで、野暮ったかったので購入。
付けてみると見た目にも派手すぎず、それでいて高級感が出てかなり気に入っています。冬には暖機も目安にもなるし、油温を見てエンジンと相談しながら走行、なんて事もできます。
でも、走るとやっぱり特定の回転数では針がビリビリしますね。
取り付けは簡単ですが、文字盤が（カタログの写真みたいに）ぴったり収まることは稀です。たいていは傾いてしまうので、それを直すのにスナップリングプライヤーという工具が必要です。
温度表示には期待していませんでしたが、オイル交換の時に触った感じで確かめてみると、結構正確に計ってるようです。
でも本体もオイルと同じように熱くなるので、走行後にギュッと
握ったりしないように注意して下さい。その熱のせいで夏場はたまにガラス面に水滴がつきます。
本体はさすがメッキ仕上げなので錆びませんが、スナップリングは多少錆びますね。でも磨けば落ちます。
走っているとだんだん温度が上がるのがおもしろくてチラチラ見てしまいます。
ガソリンを入れに行った時も、バイク好きの店員さんだと「これ何？」と聞いてくれたりします。
ちょっと高いので星四つにしましたが、手軽なカスタムとしてオススメできるパーツだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
エンデューロレースでパワー不足を感じ115ccにボアアップしました。
4Hrや6Hrのエンデューロに数レース出ましたが今のところノートラブルです。
登り坂を加速する時のトルク感は100ccとは別物です。
OILクーラー取り出し口からXR250純正オイルクーラーに繋げて使っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
カブに取り付けています。純正ドレンボルトの代わりに取り付けるだけなので簡単装着です。アルミ削りだしのため価格はとても高いと感じますがマグネット付きなのでしっかりと鉄粉を拾ってくれます。通常オイル交換時期が近づくにつれシフトの入りが悪化しますが、鉄粉を拾ってくれるおかげか以前より長期にわたって快適なシフトチェンジが体感できました。カブはフィルター交換が困難ですからお勧めしますよ。価格さえ納得できれば買いです！
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4.0/5
クランクケースよく開ける人にはオススメ！
六角なのでプラスに比べなめる心配もなく、強く締められます。
長さもぴったりで値段的にも安いかと。
自分はよく開けるので重宝しています。
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