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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
以前に、一度使ったことがあり、効果はよくわかりませんでしたが、セール期間中でいつもより安く、信頼できるブランドを購入できたので良かったです。
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他社製品がいくつかありますが、DAYTONA製が1番しっかり造られていると思います。
3000km毎にオイルと一緒に交換しています。
安心して使える良い商品だと思います。
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5.0/5
以前にも購入して全く問題なかったので、今回はお徳用を購入です。デイトナだし。
しかし…。自分のペースだと、二年くらいもちますねこりゃ(笑)
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5.0/5
見た目、安っぽいです。なにこれ？ちょっと不安。しかし、手に取ってよく見ると、真ん中にアルミがサンドイッチされてる。実際にボルトを締めた感触に納得と信頼感がわいてきました。均等に圧迫されながら、つぶれて締まるみたいな、これなら絶対に漏れないだろう的な安心感があります。
シグナスXには使えますが、CBには小さくて使えませんので、自分を含め、ド素人の方は注意しましょう。
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普通のオイルフィルターです。笑
安いと言うのが利点です。交換しなくてもいいんじゃないかと思ったりしますが大切な愛車のためにオイル交換二回に一回変えています。
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5.0/5
安くて一番お手ごろでいつも頼んでます。
今回6個まとめ買いです。
エンジンの為ですのでケチらず使いましょう。
ゴムパッキンが入ってるので楽チンです。
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4.0/5
Z50Jモンキーボアアップの油温管理のため、購入しました。取付に関しては、オイルキャップを外して付けるだけなので、簡単に出来ます。
視認性も、バッチリで信号待ち等で、確認出来ますので、このお値段なら良しでは、ないでしょうか。ただ、出来れば100℃以上の目盛りは、赤等の表示があれば更に良いと思うのですが。。。自分は、今度試しに分解をしてみようと思ってます。
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5.0/5
ボアアップのみの115から当クランクでストロークアップし、124化しました。ノーマル（99cc）から115にした時は乗りやすくなった感じでしたが、124にして回した時は加速の力強さの違いをハッキリ感じました。（同時に組んだアウターローターその他のパーツの効果もあるので排気量だけの要因ではないですが。）
主な仕様は124.4cc・VM26キャブ・武川アウターローター・ヨシムラサイクロンといったところですが、250シングルあたりとならお互いあまりストレスを感じることなく下道のマスツーに行ける程度にはなりましたね。（これでいよいよFCR28入れても釣り合うベースは出来たかな。）
ちなみに写真はノーマルクランクですが、9年モノのクランクもキレイにしたら新品に見える。やっぱり丈夫だw
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4.0/5
Z50Jのモンキーをボアアップするために購入しました。
モンキーのボアアップキットは、本当に沢山のメーカーから出ていますが、購入の決め手は
(1)モンキー乗りの友人の勧め
(2)オールインワン
(3)お値段
人生初のボアアップのため、キタコの虎の巻も購入して、虎の巻と取説を見ながら組みました。取説も、各パートごとに分かれてますので、解りやすいと思います。
ただ自分は、初めてのエンジン分解のため、虎の巻が無ければ組めなかったと思います。初めての方は、虎の巻の購入をした方が無難と思います。
出来れば、取説にボアアップ全体の手順書があれば、さらに良かったと思います。
当たり前かもしれませんが、専用工具も必要なので、ボアアップを完成させるためには、それなりの金額が掛かります。自分は、プラグやオイルも含めて、今回のボアアップで7万円ぐらいは、かかりました。
しかし！まだ慣らし中ですが、やはり明らかに50ccとは違います。
数ある中から、この商品にして良かったと思います。
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5.0/5
今回初めてのボアアップでしたが、難なく取付出来ました。
まだ慣らし完了はしていないですが、スタートからのかなり上がってい上がっている感じです。慣らし完了が楽しみです
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