DRC:ディーアールシー

KX250Fに使用
リピート買いです
コースで高回転を多様するような乗り方をしても問題なく使える

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オイルの滲むのが嫌なのでガスケットワッシャー類は毎回交換しています。

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リトルカブのオイルドレンボルトのワッシャとして使いました。
要は潰れてオイルシールすればいいのだから、安いのを買っておいて適当な時期に交換しておいた方がいい。面倒臭がって潰れたワッシャでオーバートルクかけてしまうより全然精神衛生上もよろしい。ということでたくさん入っていて満足です。

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【使用状況を教えてください】
劣化したサイレンサーから新品のサイレンサーに交換して、若干排気音が静かになったものの、元がレーサーなだけにまだまだ煩いので、更にバッフルを追加装備することにしました。専用品は無いので既製品のバッフル（テックサーフ製K-MAXバッフルKX250F用）を流用することにしましたが、そのままでは付けられないので、サイレンサー側にスプリングを引っ掛ける場所として、この商品を応用して取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラモデルの部品みたいな感じです。

【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーのリベット２カ所（上側）を一度外して、プレートと共締めする形で再度リベットで固定しました。サイレンサーの下側は、ドリルで新規に穴を開けてプレートをリベット固定しました。

【使ってみていかがでしたか？】
想定通りしっかりとバッフルを取り付け出来ました。

【付属品はついていましたか？】
ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ステンレス製なので、長期的にも安定した品質が期待出来ます。

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この価格で3枚入りは他にないコスパの良さ。
商品画像ではプラモみたいに繋がってますが、届いた物は最初から切り離されておりバリもありませんでした。
すごく綺麗なわけではないですが、ある程度端面の面取りがされており安っぽさはないです。
チャック付きの袋に入っているので余りが保管しやすいのも良いですね。

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ワイヤリングに必須アイテムです！エンジンケースなどに締め付けるだけなのでほとんどの車種に対応すると思います。
コスパも良くおすすめの商品です！

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個人売買で購入したDR-Z400Sに使用しました。1年以上屋外で野ざらしだった事もありますが、個人売買の場合は必ず出来る限りの整備をしてから乗る様にしています。オイルも抜いてみるとあれ？って事もあります。実際知り合いも個人売買で購入したバイクで、そのまま乗ってエンジンブローしていました。オイルを抜けば兆候に気付けたんじゃないかと思います。(原因は覚えていないのでなんとも言えませんが・・・)個人売買は自己責任ですね。

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GPZ900Rのオイルドレンボルトは２つあるため、1回のオイル交換に２コ使用します。
製品としては5コ入りと50コ入りがありますが、50コは使い切れないと思い、今回も５コ入りを購入。
半年で１回のオイル交換をすると思うと、１年分です。
わがままを言えば、６コ入りがあれば３回分なんですがね。

品質は全く問題なし。

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純正準拠ですし、それなりに名の通ったメーカー品なので何の問題もなく取り付けできております。性能についてはよくわかりません。極端にすぐれている必要がある部位と思えないので満足しております。

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以前は５枚入りを購入しましたが所有している複数のバイクと同じサイズで
すぐに無くなったので今回は５０枚入りにしました。
コスト的にすごく安いし今まで交換してもオイルにじみも無く安心して使えます。
友人などと一緒に買って分け合ってもいいと思います。

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