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ユーザーによる KOSO:コーソー のブランド評価
ミニバイク・スクーター向け台湾メーカー KOSO。数々のカスタム車両でレースを制したその技術力は間違いなし！ボアアップやメンテナンスに高品質な台湾KOSOを使ってみよう
| 総合評価: | 4 ／総合評価675件 （詳細インプレ数：638件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 271 | |
| おおむね期待通り: | 240 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 111 | |
| もう少し/残念: | 29 | |
| お話にならない: | 23 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デザインとかすごく気にいってます！
前後のダクトで、冷却効果抜群です。
しかし、雨の日は後方のダクトから中に入ってしまいそう。前方のダクトには内側にスポンジが付いてますが、後方のダクトは中のクラッチ部分が丸見えで、雨の日は注意が必要。
内側にスポンジ等、雨対策が必要。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のシールでも使えそうだが
取り敢えず専用品を購入しました
1000円ぐらいが妥当な値段だと思いますけどね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
KOSOクランクケースカバーと同時に交換しました
KOSOのクランクケースカバーと一緒に交換
純正パッキンは黒で若干カスタマイズ感は味わえるが、コスパがいいかどうかと言われれば…まぁ、それなりで…
BWS国内仕様であれば純正パッキンでもいけるので、やらんでもいいか？好みです…
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
スネークモータースのK-16に取り付けました。
そもそものノーマルがショボくて、すぐに折れてしまったので、購入したのですが、
交換するとケーブルの長さが遊び調節用のネジ部の長さ分短くなって、ギリギリになってしまいました。
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3.0/5
カウル等がパズルのようになっているのでシリンダーヘッドが外せるところまでの分解が大変でした。
注意に有るようにロッカーアームがシリンダーヘッドに干渉しました。干渉している部分を見つけるのに時間がかかりましたが、干渉部分はルーターで10分程度削れば問題なくなりました。
燃調も行いましたが、寒いので適当であきらめました。
8000rpmあたりの吹け上がりが良くなったように感じます。
付属の説明書のトルク表記のmとcmには注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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スロットルボディをノーマル（24mm）から30mmに交換したところ、かなり変わりました。
ハイカムにしたときは、「8000rpmあたりの吹け上がりが良くなったように感じます。」と書きましたが、スロットルボディを交換した後は、7000~9000rpmの間の出力が明らかに上がりました。
少し不思議に思っているのは、5000~7000rpmあたりの空燃比が濃くなってしまい、エニグマでかなり燃料噴射量を減らす必要がありました。単純に考えると空気の吸入量が増えるので薄くなると想像していたのですが・・・？
自分もノーマル排気量で30mmを先に装着したところ、全域で濃くなりエニグマのチャートで見るとVの字なへんなマップになってしまってます。仰ってる回転域と特にアイドリングは-700位まで下げてます。
3.0/5
グランドアクシスに取り付けました。そのままではキックシャフトに入りませんでした。ヤスリで溝の入りをよくして、何度が抜き差しすると奥まで入るようになりました。くるくるというのは、走行中の振動で足ふみ部がくるくる回転するからのようです。走行中に
チャリチャリとかすかな音がするので気がつきました。
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