K-CON:キタココンビニパーツ

今までオイル交換は2回ほどやってきたんですが、さすがに3回目も交換しないのはまずいと感じ購入しました。
使用した感じとは、普通で可もなく不可もないって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

250TRの純正ドレンボルト用ワッシャーと交換しました。写真の左側が使用済みの純正ワッシャーになります。一度つぶれてしまったワッシャーは、再び使用するとオイル漏れの原因になるみたいなのでオイル交換の度に交換します。内径12mmは純正と同サイズ、外径20mmは純正に比べ、やや小さかったです。まあ、ボルトの径にフィットしているので問題は無いかと思います。

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初めてのオイル交換で、Ninja250Rのドレンボルトのシーリングワッシャーとして購入。サイズは内径12mmのものを選んだ。

ボルトに対してタイトすぎることも無く、スムーズにはめることができた。
もちろん効果としても抜群で、オイルが漏れてしまうこともない。

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原付のオイル交換用に購入しました。
さらに安いワッシャーもありますがそちらは厚さが1mmほどしかないのでそちらよりは安心できると思います。
少し高い気もするが毎回交換したほうが良いのかなと。

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普通のワッシャー、可もなく不可もない。
でも毎回交換必須。168円で多少高い気がするけど、了承できる範囲。

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自分でオイル交換などをする人のにとっては、このようなパーツが単品で購入できるのは、本当に助かります。
高価なものでもないですし、他の方のインプレにもありますが、あと云円で送料無料のときなど、
他の商品を注文するときに一緒に（ついでに）購入して常に予備をストックしておくと良いと思います。
いざと言う時にストックが無くて、これだけ通信販売で購入なんてことになったら、それこそ送料が痛いですから。

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特に変わったところも珍しいところもない、普通のドレンワッシャーです。高価なものではないので、オイル交換時には毎回替えるようにしています。

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いつもはP社の物を使っていましたが、M10用の物で1番安いキタコ製に乗り換えました。
P社の物より外形が大きいです。違いはそれぐらいでしょうか。シーリング性は問題なしです。
ドレンワッシャって消耗部品のわりに意外と高いですよね・・・。1個￥100ぐらいだといいんですが＾＾；

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何のことはないワッシャーですが、コレが潰れてドレンボルトのシーリングを保っていますので毎回交換が基本ですね。いざオイル交換時に無くて焦ったりするのもつまらないので、あとちょっとで送料無料！と言うとき等についでに購入してます。
ちなみに使った車種はスズキの2stオフロードバイクです。やはりと言うべきか何と言うか、自家用のスズキの4輪(軽ジムニー)のドレンパッキンも径が同じでした(笑)
2stのミッションオイルよりターボ付き軽のオイル交換のサイクルの方が明らか短いので、次からは沢山入って安いものを購入してジムニーと共用したいと思います。

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元々取り付けていたクランクケースブリーザーのホースが余りに茶色く変色していたので付け替えました。車種によりますが長さ（1m）もちょうどよくて切断せずに使用できました。値段的にもう少し安ければと可もなく不可もなくと星3つとしました。

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