G-Craft:ジークラフト

ノーマルのエンジンボルトをキャップボルト化することでチューニングエンジンに見えます。
さすがのGクラフトと言いたいところですが、そのへんのステンレスキャップボルトと見た目は変わりませんね。
規定トルクでの締込みが面倒ですが、極端に締め付けない限りはあまり気にしなくても良い気がします。
耐久性については、ステンレス製で錆びにくいのですが、熱によるかじりが怖いのでグリス塗布は必須です。

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ノーマルより整備性がいいのでこちらに変更しました、作りもよく満足してます

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最初から付いているエンジンハンガーがかっこいい物ではなかったので今回購入することになりました。さすがはGクラフト、見た目も作りもしっかりしています。少し目立ちにくい場所ではございますがドレスアップ度が上がる商品だとおもいます。

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ノーマルのただのフタのようなクラッチカバーをドレスアップのために内側をレッド、外側を穴あきシルバーのカバーに変更してみました。車体全体に赤を使用しているのでバランス良くなりました。アルマイトカラーが綺麗です。

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メンテナンス性能アップとドレスアップに購入しました。

ジェネレーターベース部分のボルトも六角皿キャップが付いているので、さすが一流メーカー。

細かい配慮が助かります。

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剛性アップのため購入。体感はあまりありませんが、ボルト2本止めよりも良いと思いました。
作りがしかっりしており、穴もすぐに合い、加工やエンジンを揺らして位置だしなど必要ありませんでした。大変満足です。また、これをつけたことによりシフト補強の同社商品も付けられました。プレートによりステップが10mmダウンするため、サイドスタンド機能を残すこともできます。

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取り付けには多少こつ（？）がいりますが、取り付け前と後ではまるで違うバイクのように少なくなりました！

もともとひ弱なエンジンハンガーなだけに剛性の強化にもなりそう。
88オーバーのボアアップには必須のアイテムかとおもいます！

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エンジンをOHするのについでに購入しました。
ノーマルはプラスネジなので頭がなめりそうなので十分な締め付けが出来ませんでしたが、この商品は六角レンチで締め付け出来るのでトルクも正確にかけれるので安心です。
価格も安いのでエンジン分解時は交換した方が安心です。

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