Kawasaki:カワサキ

写真で見るより黒く艶があります。
写真でイメージしたものとは少しだけずれがありましたが、
これはこれでアリです。

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さりげなくオシャレな高級感があり、純正品がやっぱりいいと思います！

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純正品ということで購入しました。
Kawasakiのロゴがかっこいいと思いました。
少し値ははりますが、立ち転け位だと守ってくれそうです。
とは言え左右セットです。
両面テープを剥がして貼り付けるだけなので、左右間違えなければ、誰でも自分でできます。

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見てくれかっこいいです！kawasakiロゴが前に出すぎず程よく引き立ちます。ちょっと高いけど買ってよかったです。

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立ちごけに有効だと思う。デザイン良く純正なので本体にしっくりくる。カワサキのロゴがカッコイイのでおすすめ
です。質感よく作業スキルも要らないがコスパはよくないのが難点。

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まだコケていないのでわかりませんが、防御力は低そうです。しかし、それ以上にドレスアップ効果はあります。左右ともKAWASAKIのロゴ入りです。

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【使用状況を教えてください】　常に使用しています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】　ちょっと小ぶりなイメージです

【取付けは難しかったですか？】　やさしいです

【使ってみていかがでしたか？】　ちょっとしたアクセントになっています

【付属品はついていましたか？】　Oリング付きでしっかりしています

【期待外れな点はありましたか？】　さすが純正品で期待外れなしです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／Oリングにオイルを少し滑らかせて
説明書の有無・わかりやすさ／　説明書ありでわかりやすい
注意点／Oリングにオイルを
一緒に購入するべきアイテム／見た目純正エンジンスライダーあればワンポイント
メーカーへの意見・要望／純正アクセサリーの価格が非常に高い

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【使用状況を教えてください】
該当車種にNinja1000SXの記載は無かったですが、ねじサイズがZ900RSといっしょなのでたぶん大丈夫だろうということで購入。
純正オイルキャップは素手で緩めるには硬すぎるため、工具で作業できてドレスアップ効果のあるフィルターに交換ということで本日無事取付できました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
黒の色味が少しイメージと違って艶っぽい。そのためエンジン側の色味と違って見える。

H2 SXのオイルフィルターと同デザイン？と思ったが、比べてみると専用デザインということが判った。

【取付けは難しかったですか？】
交換は簡単です。
素手で純正オイルキャップを取り外すのが一番難しいかも。

【使ってみていかがでしたか？】
6角レンチ、HEX10サイズで作業できるので想定どおりオイルキャプの脱着がしやすくなって良き。

【付属品はついていましたか？】
取説、オイルシールパッキン付属。さすが純正部品。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ゴムパッキンにはエンジンオイルを軽く塗布しましょう。塗らないとフリクションでパッキンが捩じれたりするのでシール不良やパッキンを痛めることになります。

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何時かはやるだろうと購入していましたが、ついに使う時が来ました。
簡単に考えていましたが、両面テープが強く結構外すのが大変でした。外してしまえば取付は簡単でした。

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実は取り付け後に、お恥ずかしながら立ちゴケ（しかも左右1回ずつも）をしてしまいまして、その後のレビューです。
立ちゴケなので、大した衝撃ではありませんでしたが、左側のカバーはしっかり傷になってしまいました。でも、クランクケースは無傷でした。純正のスライダーを装着してまして、スライダーも傷になってしまいましたが、カウルは無傷でした。
しっかり仕事してくれましたよ。
でも、いくらカバーとはいえ、傷のまま乗るのは嫌なので、同じものを購入し付け替えました。
これで7000円以上するのはちょっと高いと思いましたが、クランクケース本体変えると数万円しちゃうと思うので良しとします。
プラスチックで出来ていて、両面テープでとめてあるだけなので、走行中に派手に転倒した時にクランクケースが守られるかどうか疑問がありましたが、外す時に感じましたが、この両面テープ、意外としっかりしていて、引っ張っても、伸びて外れません。パーツクリーナーとシールリムーバーを使ってやっと外れました。
転倒して、プラスチックが削られるまでは守ってくれそうです。

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