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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3734 | |
| おおむね期待通り: | 3101 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 219 | |
3.0/5
KITACOのはちょっと高いのでコレを使用。
特に使用に問題もないので、十分。
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純正のドレンボルトからの交換です。
ワイヤーロックは使用せず、普通のドレンボルトとして使用しています。
サイズを大きいものしたので、純正のサイズに比べてアンダーカウルに干渉するのでメガネレンチがちょっと入りづらいです。
磁力で鉄粉を集めてくれるらしいですが、まだオイル交換していないので、効果の方はわかりません。
コスパも良い上にワッシャーも付属しているので良いと思います。
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3.0/5
キャッチタンクを付けるので、ホース出口はそのままで良いかと思ったが、アクセサリー感覚で購入。
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3.0/5
【Webikeモニター】
中古で買ったエンジンのドレンが訳の解らないボルトだったので購入しました
競技に使う訳でも無いのでオイルが漏れなければ良いのですが一応ドレンボルトにしました
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3.0/5
【Webikeモニター】
スペイシー100に取付けました。
おしゃれ小物として購入しました。オイルレベルゲージが無くなるのが難点です。
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3.0/5
クランクケースとオイルキャッチタンクをつなぐホースとして購入しました。
この製品(106-053)は耐油性ではないので長く使うのでしたら耐油ゴムを使用したモデル(105-○○○)をオススメします。
他社からも同様の製品は出ていますが、キジマのホースはサイズや形状違いでたくさんの種類がありますので、目的の物に合わせやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ブローバイガスをキャッチするために購入しました。
他の方もおっしゃっていますが、黒い蓋は力を強くかけたらもげてしまいそうですね。
自分は接着剤で使用前に補強しました。
密封性はまぁまぁといったところでしょうか。
完璧とは言えませんが、共用範囲内といったところですね。
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3.0/5
以前、アルミ製のボルトを購入しましたがナメてしまうとのことなので、このたびこちらを購入しました。マグネットついているとのことですから、鉄粉の除去にかなり期待しています。
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3.0/5
ホーネット250とリード110で使用しています。
オイルフィラーキャップと交換して、エンジンの内圧を開放することで、エンジンの負担を減らすことができます。高回転エンジンほど効果ありますが、スクーターでも十二分に効果あります。
今は巷で流行している内圧コントロールバルブを取り付けるのでしょうが、予算がない方はこれをつけて、ペットボトルでキャッチタンクとするのが一番早いかと。
またブローバイや内圧コントロールバルブについて、開設しているブログで、行き付けのショップから聞いた話をネタに書いています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
武川のブリーザーホースに取り付ける為に買いました。作りは結構良いと思います。しかし、取り付け部がゴムの為、ホースに上手くはめることが出来ないのが残念です。バンドなどで固定しようと思っても締め過ぎると潰れそうに柔らかいです。取り付け部がプラスチック製であれば良いと思ったのですが、このような製品はどこのメーカーも同じ素材なんですかね？創りはいいけど取り付け部が微妙なので☆3つです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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