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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8680件 （詳細インプレ数：8338件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3737 | |
| おおむね期待通り: | 3102 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
いつも使用しています。
価格が安くても全く問題ありません。
1987年製のバイクですが、3000Km毎でオイルとオイルフィルタの同時交換を行ってきてエンジン調子良いです。
今後も使用します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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純正部品は、プラスチック製で見た目が悪いので
交換しました。
ワイヤロックの穴が空いているので、ワイヤリングを
実施し、車体への取り付け部を作り(ワッシャにワイヤーを半田付け)取り付けています。
緩んで落下する事はないと思いますが、盗難防止
には、なるかなと自己満足しています。
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以前、こちらウェビックさんから購入して以来毎回購入しております！
純正品より安いです！
また、マグネット付でエンジン内部の鉄粉を根こそぎ取ってくれそうです。
消耗品ですので、安く抑えたい方にはオススメです！
ウェビックさん、次回も購入しますので宜しく御願いします！
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5.0/5
最近、このKIJIMAキジマ オイルフィルターをネット内はもちろん 各地のバイク部品ショップで良く見るようになりました。
どこのバイク部品ショップさんでも、このKIJIMAキジマ オイルフィルターの販売表示価格のお値段が安いのですが、実はネット内の方がもっと安いです。
しかも、このWebikeさんがセール中と言うこともあり1番安かったので複数個買い込んでしまいました(笑)
このKIJIMAキジマ オイルフィルターは、以前使用していました純正のオイルフィルターや他社製品のオイルフィルターと比べても、外見やフィルターの見た目や手触りに何ら遜色なくその濾過能力にもなんら違いを確認することが出来ませんでした。
基本的には、お値段が大きく3割以上違いましたので私は安価なこのKIJIMAキジマ オイルフィルターを購入するようになった訳です。
オイルフィルターは特に消耗品ですので安いにこしたことがありません。
濾過能力に違いがないのでしたらお値段が安い製品を選ぶことが普通だと思います。
でも実は、このKIJIMAキジマ オイルフィルターは安価なマグネット無しバージョンと高価なマグネット有りのバージョン存在します。
その高価で高機能的なマグネットバージョンにも興味はありますが、まずはこの安価な方のマグネット無しのKIJIMAキジマ オイルフィルターを使用してみようと思い購入してみました。
純正や他社製品との経年使用による違いにつきましては、多分フィルターの濾過能力の違いに何ら違いを確認することは出来ないだろうと思われますが、同社製のKIJIMAキジマ オイルフィルターのマグネット有りとの比較ではきっと内蔵されたマグネットに金属片や粉が付着したりするだろうと予測できます。
そのマグネット効果は、既に取り付けてあります他社のマグネット付ドレンボルトに任せてありますので、やはり私は先ずはこのKIJIMAキジマ オイルフィルターのマグネット無しの方のこの上なく安価なオイルフィルターでバイク整備オイル交換に励みたいと思います。
オイル交換は走行3000km毎を推奨とか聞きますが、私は定期的にするオイル交換は走行5000km毎にするようにしておりますし、オイルフィルター交換は走行10000km毎
に交換しています。
(新車時には臨時的に走行100km・500km・1000kmとオイルとオイルフィルター交換しましたけどね。)
.
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純正品のリプレイスとして交換。
純正品はDENSOとあるので、豊田紡織製と思われます。
正直それと比較して優れているかはわかりませんが問題ないのでは？と思います。
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まいど！
SX125RとVTZで使っています。
なんたって、Oリングがついているのが、大変便利です。
そして、マグネットが付いている点もオススメできます。
マグネットドレンボルトも考えておりますが、やはりマグネットの大きさや、オイルの対流の面から考えても、コチラがオススメなのではないのでしょうか？
オススメ致しますよ！
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今回は、写真無くてすみませんw
リピーターです。
オイル交換の際のきらきらも減少し、めっちゃ満足しています。
Oリングも付属しており、価格も安いので、これだけでOK。
手間も少ないので、大変満足しています。
また購入させて頂きます。
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5.0/5
ワンウェイバルブの使用トラブルが他の方で発生しているようなのでコレにチェンジです。
ほんとはキャッチタンク着けてのコレだと思うんですが、お金無いからとりあえずコレだけで。
しかもコレたぶん、これは上向き？に着けるんだろうなと思いながら横向きに着けました。(Lのジョイント買うのが面倒やったから)心配ですが。
でも、コレをつける前はワンウェイバルブつけてホースしてるだけだったんですが、オイルを吹き返すほどの汚れもなかったので、横向きでも汚くならない予定です。
酷くなりましたらLジョイント買って上向きにします！
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5.0/5
オイル交換時には、純正を購入していましたが
コストパフォマンスに優れているのでこちらを購入。
やすくて、問題ないし信頼できるメーカーですしね。
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今回、愛車のギヤオイルの交換に伴いドレンボルトを新調しようとおもいました。こちらのドレンボルトは
1先端にマグネットがあり鉄粉がつく
2ワッシャーが付いている
3ワイヤーリングのための穴が空いている
4ワイヤー付き
とお得感満載の商品です。
大満足かつ安心感があります。
純正のドレンボルトと同じ長さですのでもちろんそのまま使えます。
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