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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコのエンジンパーツのインプレッション (全 301 件中 201 - 210 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ンンさん(インプレ投稿数: 103件 )

4.0/5

★★★★★

毎回5000キロ交換、ずっとコレばかり使っています。
他社製品、純正と比べ体感は出来ないものの汚れの取れ具合が他より心なしか良いと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/17 17:40

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お猿さんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | VTR250 | CB250F )

4.0/5

★★★★★

なんだかんだとO/Hは必要ですよね?
そんなめんどくさがりのあなた!
これだけ注文しとけば腰上ばらしても大丈夫ですよw
まぁ壊れてメンテだとたりないかもですが、もっておかないとヘッド抜けたとき泣きそうになりますw

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/10 15:59

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マーシーさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CUB [カブ] )

4.0/5

★★★★★

1987年製のスーパーカブ50のボアアップに使用しました。

ピストン・シリンダーはなかなかよい作りをしています。
最近はアルミシリンダーが主流なのでしょうが、この商品はスチールシリンダーです。

ネットで取り付けの情報も出ていますが全くの素人には自分で取り付けることはオススメできません。
バルブタイミング?上死点?というの状況であれば工賃はかかりますが整備士に任せましょう。

さて、インプレです

キャブ:ノーマル
マフラー:ノーマル(規制前)
カム:ノーマル
ジェット:ノーマル
スプロケ:ノーマル 13T
です。

走り始めると50ccとは明らかに違います。
グイグイ前に行きます
出だしは非常に元気がいいですね

ですがボアアップキット以外ノーマルなので全然高回転が回りません。
50ccの状態で下りでメーター振り切り70km/h前後出ていましたが余計に遅くなりました。
これは回転数が上がらなくなったことによると思います。

結果的には遅くなりましたが、発進時・登坂時はかなり楽になりました。
全てノーマルだとこの様な感じになると思います。

現在の仕様は

キャブ:ノーマル
マフラー:カブ90純正(規制前)
カム:キタコ ノーマルヘッド用ハイカム
ジェット:ノーマル
スプロケ:フロント16T リア38T

です。

これでかなり回り速度がでるようになりました。

出だしはチンタラ走っても結構スピードに乗ってくれます。
出だしからガンガン回していけば60km/h位まではすぐに到達します。
最高速は75km/h前後ですが、回転数的にはまだ余裕がありそうです。
これはキャブを交換したりマフラーを社外品にすればもっと良くなりそうですね。
5%位の勾配でればじわじわ速度も上がっていきます。

気になる燃費です。

ボアアップ前
平均55km/l前後
最高80km/l前後

ボアアップ後
平均50km/l前後
最高--km/l前後
※厳冬期に取り付けたので長距離は移動できませんでした。

平均は街乗りでの数値です。
最高は長距離の移動で信号があまりない状況です。

スプロケの調整が燃費に効いてると思います。
もう少しフロントを小さくすると悪くなると思います。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31
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くろさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

カスタムマフラーを取り付ける際に必要でした。
マフラーとのクリアランスも問題無く取り付けできました。
取り付け後に、マフラーとの干渉も問題無く使用可能できました。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ボアアップしてパワーが上がった車両におすすめです。
ボアアップ後は高回転をキープすると、焼きつく可能性が高くなりますのでハイギア化してエンジンの回転を抑えめにする必要があります。
装着前はうるさく回っていたエンジンですが、装着後は静かに巡航できてます。
装着にあたっては駆動系の再構成が必須だと思います。
またボアアップ車両以外ではハイギアすぎて回しきれないと思います。

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投稿日付: 2013/12/24 18:28

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e32iさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

4.0/5

★★★★★

エンジンを145ccにしたため装着!

性能は特に変わった感じがなく、見た目がちょっとレーシーになりました。

取り付けは写真がないのですが、エアクリーナーBOXが外してあるので、サイドカバーのなかに取り付けました。

特に悪いとこもないので、オススメできる商品だと思います。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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スパカブさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

4.0/5

★★★★★

リトルカブに、取り付けました。可愛い車体ですが、走りに不満がありました。組付けは、経験者であれば、問題なく組み上げられます。必要な部品もセットになっていますので、購入後すぐにくみ上げできます。走行性能も、満足できます。お奨めです。

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投稿日付: 2013/11/27 09:55
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アンジィシェリーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

ベンリィ50Sに取付けました。
KITACO 75cc LIGHTボアアップキットとキャブも
同時に交換しましたが、とても気持ちよく回る
エンジンになりました。
性能的には大満足ですが、ボアアップキットの
価格と比較すると、もう少し安いと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/06 18:30
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アンジィシェリーさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

KITACO 75cc LIGHTボアアップキットを組んだ際に、
理由は分かりませんがオイル漏れが発生したので、
このパッキンセットを買い直しました。
結果オイル漏れは無く、その後も問題ありません。

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投稿日付: 2013/11/06 18:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

オイルパンもアルミなので、ドレンボルトもアルミの方がいいに決まってます。とくに磁石が付いているので細かい鉄粉などをキャッチしてくれる事に期待です。サイズも12Mで手である程度まで締める時にとてもやりやすかった事もいい所でした。この価格なら交換しておいてGoodだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/05 19:22

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まー吉さん 

追記 サイズは、12Mじゃなくて 14Mでした。

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