KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価9813件（詳細インプレ数：9489件）
買ってよかった/最高:		4655
おおむね期待通り:		3381
普通/可もなく不可もない:		1342
もう少し/残念:		270
お話にならない:		186

KITACO:キタコのエンジンパーツのインプレッション (全 143 件中 71 - 80 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : カムスプロケット

￥1,950 (税込)

WR250Xで放浪中さん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： WR250X | WR250X )

同時装着がおすすめ

4.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

チタンナットと同時使用しました。使用ヘッドはタイカブ100EXにJ●N105ccカムの97cc+PC20改です。カム効果で高回転まで回るようになっています。共に高速で動く部分ですので軽量化は効いたようです。もともと13000rpmまで回っていたので必要はないと感じましたが付けてびっくりレスポンスと共にトルクが増したような印象を受けました。少しですが最高速＝回転数も上がったように感じます。振動に関してはあまり変わった感はありません。純正は年式によりバランス加工してあるものもありますが、こちらは肉抜きです。きっとバランスも考えられているんでしょう。バルブにかかる負担軽減の保証というようなもので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/11/14 22:12

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WR250Xで放浪中さんは105件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : DLCピストンピン(ストレート)13×36

￥4,110 (税込)

そうじろさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：スーパーカブ70 | CB400スーパーフォア | スーパーカブ50 )

高いけど・・・高いんですが・・・

利用車種：スーパーカブ70

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

つるっつる！です。こういうフリクション低減とか確実に効くパーツ、車種問わずもっと増えて欲しいです。回転部分の摩擦低減はふけ上がり時のレスポンスもトルクも効果が出ますから。

悩む点は値段と、ピストンピンは単体で組むには荷が重い作業になる点。
でも、シリンダ外す用事がある場合に買うと、摩耗知らずで長く使えるはず。

やっぱり高いけど、同時に発売されているカム用もどうぞ。
ヘッド周りのフリクションだってバカになりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/11/12 00:34

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そうじろさんは2件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : SPLカムチェーンテンショナーセット

￥6,976 (税込)

イカさん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク：ゴリラ | FTR223 )

カスタムエンジンにお勧め！

利用車種：ゴリラ

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

４バルブヘッドやツインカムヘッド使用時、オートテンショナーからマニュアルテンショナーに変更する際など、カムチャーンの負荷が大きくなる場合はお勧めの一品です！
見えない所ですが仕上がりも良くノーマルの鉄製より軽くできてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/11/04 00:13

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ピストンKIT(ボアアップ用)

￥6,600 (税込)

チームピンクさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： Z900 )

安いので

利用車種： NSR50

4.6/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

ボアアップシリンダーのOHに購入しました。
以前はデイトナでしたがキタコのOHキットはガスケット類が多いんで助かります。
デイトナは2本リングなのに対してキタコは1本リングなので2時間レース毎に交換してます。
この金額なのでコストパフォーマンスは最高です。
ピストンの精度も悪くないと思います。
抱きつき等も一切無いのでまた購入したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/10/28 00:38

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 75cc LIGHT ボアアップキット【6V】 [ライトボアアップキット]

￥9,240 (税込)

たいゾーさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] | ニンジャ250R | スーパーカブ110 )

大満足です。

利用車種：モンキー

4.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	5
耐久性	3

組み付け後です。ブラックシリンダーはカッコいいです。

説明書が分かり易く、しかも精度も良いので、
初心者の私でも簡単に組み付けが出来ました。

シリンダーがブラックでカスタム感があります。

耐久性はまだ評価できない為、星３つにしてあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/10/19 21:12

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : カーボンオイルキャッチタンク

￥18,623 (税込)

VRXさん（インプレ投稿数： 84件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) )

エンデュランスのモノより高いが効果的。

4.3/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

黒と赤で見た目もあまり損なわない。
オイル投入口からもブローバイガスが抜けるのが良い。
溜まった水とオイルを抜きやすくするために一方コックに変更してます。
邪魔にはなりません。

何が購入の決め手になりましたか？】

　ブローバイが２カ所から抜けるのでエンデュランスのオイルキャッチタンクより乳化しないかな？と考えて買い替えました。まだ冬ではないので効果は後ほどですね。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

　エンデュランスのモノより遙かにエンブレを軽減できました。やはり２カ所から抜ける利点でしょうか。
後は、冬場はよくエンデュランスのモノで水が大量に溜まったので２カ所でさらに効果がでればよし。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

　取り付けは簡単。クラッチカバーの２本を外して取り付け金具を挟み込む。後はタンクを金具に固定。ホースを繋げば出来上がりです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

　取り付けはクラッチカバーのボルトのねじ切りに注意してください。10nmで緩めの締め付けです。
力入れすぎると、簡単にねじ切れます。

【期待外れだった点はありますか？】

　わかってはいましたが、オイル投入口を開ける場合はホースをいったん外すのが手間ですね。
　そして、本体のクランプが外しにくい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

　本体の外しやすさをもっと簡単にしてもらいたい。
　オイルフィラーキャップもホースを外さずに取れるなら完璧ですね。
【比較した商品はありますか？】

　元々使っていたエンデュランスのオイルキャッチタンク。

【その他】

　まだ冬で乳化対策になるかわからないですが、エンブレの軽減はかなり効果的でした。
見た目もエンデュランスの銀色より、エンジンと一体感が出てとても良くなりました。
値段はちょっと高めですが、満足度高めの商品です。