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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9830件 （詳細インプレ数：9485件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
全バラシ、再組立用に購入しました。以前もこの商品を使用しており、安心の2回目です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
最高速度１０８キロ！( 〃▽〃)
とにかくHONDA４miniなら絶対オススメ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
最高速度１０２キロになりました！
ライダー全員にオススメ出来る品物です！１６歳の免許取り立ての女の子でも必ず実感出来ます！８０代のおじいちゃんでもこのパーツは絶対体感出来ます！(*´艸`)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
キタコ88シリンダー 75シリンダーは鉄だけど88シリンダーはアルミで軽いぜ！
作業時間は約30分 ボアアップ!完了だぜ！
キタコ強化クラッチ キタコオイルポンプ キタコハイカム交換
最高速度１０２キロ確認済み
オマケ(*/∀＼*) お盆休みに完成ドラ！
ウェビック最高だワン！(*´艸`)
マフラー＆キャブで７５キロ迄でしたが、もう少し高回転が欲しくて市役所で黄色ナンバーを申請に行きキタコボアアップを決意！88CCのシリンダーで最高速度１０２キロ超えました！これは４miniライダー全員にオススメだぜ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
webikeのショッピングページにはJC75適用の記載がありませんが、KITACOのHPにはちゃんと記載がありますのでご安心を。
同KITACOのオイルクーラーを取り付けるのに必要でしたのでこちらを購入しました。
交換作業自体は特に難しい部分は無く、メカ音痴の私でも問題ありませんでした。
一部パーツを加工する必要がありますが、ニッパーとペンチがあれば問題ありません。
とは言え遠心フィルターを外すのに専用工具が必要ですので、ショップに頼んだ方が楽かもしれません。
このクラッチカバーに交換することで重い遠心フィルターを撤去できますので、スロットルに対して吹けが良くなりましたね。
せっかく開けたのであればオイルポンプも強化品に交換すると手間が省けてオススメです。
交換作業自体は3時間もあれば終わるかと。
オイルフィルターも交換式にできますので、エンジンのコンディション維持にも期待大です。
オイルゲージもありますので、汚れ具合なども目視出来てGood!
ちょっと高いですが替えて損はない良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回初めてクラッチケース開けて、このポンプ交換してみました
付属の説明書通り作業進めれば意外と簡単でした。
ただバックステップ交換済みだったので、すんなりいきましたがノーマルステップだと一寸面倒かもです。
ボルトと、ケース外すのにステップ周りが邪魔になりそうです。
あと冬場は短距離の通勤使用が殆どが原因と思いますが、ケース内側に乳化ドレンがこびり付いてたのでびっくり、廃油処理に困るので、知り合いの車屋さんガレージ隅借りてたので写真はパッケージだけになりました。
効果は同じ次期で同じコースをぶん回した時で、ドレミの温度計なのと記憶からとなりますが５度はノーマルより温度上昇抑えらレてると思います。
各自のチューン次第で、温度は変わると思いますが、今後熱くなるのでチューンしてる方は必需品と思いました。
実は2型の時、125のまま圧縮上げてハイカムその他サブコンの時、熱だれだったので、その時はオイルクーラーで、対応、今回はまだエンジンはノーマルなので、今後の状況次第ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ドレスアップ
ステー製作
セルモーターの位置がエンジン下部なので、ドレスアップ・保護のために装着。
適合車種外パーツなので､取付にはステー等のワンオフ製作が必要です。
取付には難儀しますが出来映えには満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タケガワからの交換
トルクが上がった！
タケガワのピストンは2回も抜けたがキタコは強い！
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヨシムラのサイドワインダー?純正ヒートガードをつけたら、純正キックの踏みしろが、ほとんど見えなくなってしまったので、
今回、オフセットされたキックアームを購入
位置的には大満足。エンジン側のキックシャフトに変な力が加わらないかちょっと心配
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
作業は5分もあれば交換できます
色質感ともに満足です
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