ALBA:アルバ

スーパーDioエンジンをボアアップしましたが、シリンダーブロックの外形寸法か純正と大分変わってしまっています。
ノーマル位置にフィットするマフラーを組み付ける場合、排気口の位置合わせに都合が良いです。
耐熱性液体ガスケットと併用し、排気口位置とマフラーステーを合わせこみながらの固定して、排気漏れが無い状態を保っています。ノーマル形状のガスケットより高価ですが、マフラーを外して組み直す際は、交換必須です。
車種項目の記載はありませんが、他車種にDioエンジンの組み合わせにて使用しています。

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Poliniのスポールマフラーにガスケットの溝が無い為、使用しました。
少し割高ですが、あるだけかなりマシです。
２、３回は使いまわせますが、明らかに排気漏れするようになります。

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通常の円形の物に比べて取り付けし易い。特にスクーターのマフラー位置は大概作業しにくい位置なので便利。ただしマフラー側に円形のガスケットがハマるようになっている場合や、マフラー側の径がガスケットより小さい場合はそこは溝になってしまうので、物凄く排気を滑らかにと考える人には所詮汎用品ととらえたほうがよいかもしれない。作業性重視ならばとても良いと思う。自分も作業性重視＆購入したマフラーのフランジ部分の径が判らなかったのでこの商品にした。

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ベース2枚　ダクト×2　規制後マフラー　2本引きキャブ　カメファク駆動系　青缶(混合なし )で85km出ました
まぁ規制後マフラーでここまででれば充分かと思いました
シリンダー内壁のバリ？削れ？剥がれみたいなのがありました
よーくペーパーでならすしかないですね
バリ取りができれば安くて速くていい商品です

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