K&N:ケイアンドエヌ

今まで、カートリッジ式のオイルフィルターは専用の工具をはめ込んで脱着していましたが、これがはめるのは良いんですが、外すのが一苦労でした。
この製品はレンチで回せるようになっているので写真のようにレンチで脱着出来ます。写真を撮った後に作業したんですが、ちょっと狭くて、結局メガネレンチを使用しました。
あの工具を使わなくて良いのは非常に助かります。

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手持ちの工具で簡単に脱着が出来てオイルレンチを必要としないので昔から愛用しています。また信頼の有る製品だと言うのと、なによりも他のと比べて安っぽくない（付けてしまえばほぼ見えないので自己満足ですが。）悪い点としてはしいて言えば価格があまり安くならないことぐらいかな。
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他社製品、純正部品だともっと安いのですがK＆N製品をお勧めする方が大勢おられるので購入。

体感は出来ませんがきっといいと思います。

あとヨシムラK＆N製品が一緒位の値段の時はヨシムラ製を買えばステッカー付いているのでお得かと。

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信頼できるブランドですし、値段も手ごろで送料もかからないので購入しました。MTー09の1000キロオイル交換する時使いました。純正に比べ先端にナット状のふくらみがあるので、専用具が要らないので楽でした。おすすめです。

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K＆Nの製品は定評があるので安心して使うことができます。さらに、安いのも大きな魅力の一つです。取り付けは、本当はオイルフィルターレンチを使ってした方が良いのだと思いますが、工具がなかったためプライマーで取り付けしました。しかし、オイル漏れもなく、破損もなかったので、非常に細部の作りが良いのだと思います。

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オイルフィルターは消耗品で頻繁に交換するものなので、できるだけ安く信頼できるものを選ぶようにしています。K＆Nのフィルターはその点価格面でも信頼性の面でも安心して使える商品だと思います。

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Ducatiの純正オイルフィルターは、たまにオイル漏れを起こすのであまり使っていません。また、K＆Nのオイルフィルターは頂上にメガネレンチ用の六角の突起があるので、取り付けも、外す時も楽に出来ます。また、Ducati用のオイルフィルターって、なかなかラインアップにそろえていない部品メーカーが多い中、K＆Nには本当に助かっています。
そういう意味で、全く文句のつけようがありません。

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エレメントが金属の微細なメッシュで構成されており、見た目はしっかりしているように感じられます。
届いた商品のエレメントの一部箇所が変形で潰れていましたのでマイナスドライバーで目起こしして取り付けしました。
外箱に異常は無かったため、製造工程で潰れたのかなと思います。
そこだけ気になりました。

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純正のオイルフィルターからの交換です。
実際、変化とかあまりわかりませんがオイルの漏れとかはないので全然使えると思いますよ！！
自分は漏れたら怖かったので、手締めからレンチで少し回して締めました。

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普通のソケットかレンチで脱着可能
装着時は思いっ切りの手締めは避けて
トルクレンチ使用を推奨。
ボルトの頭の部分はワイヤーロックの
穴付です。

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