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SHIFT UP:シフトアップ

ユーザーによる SHIFT UP:シフトアップ のブランド評価

Forever heat at heart.シフトアップは、ホビーとしてモーターサイクルライフを楽しんでおられる皆様にお届けします。個性的に自分の感性で選んでみたい、厳選されたモノ達を。シフトアップからの提案です

総合評価: 4.2 /総合評価1111件 (詳細インプレ数:1079件)
買ってよかった/最高:
522
おおむね期待通り:
402
普通/可もなく不可もない:
128
もう少し/残念:
27
お話にならない:
32

SHIFT UP:シフトアップのエンジンパーツのインプレッション (全 50 件中 41 - 50 件)

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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

5.0/5

★★★★★

APE100にOVERのバックステップを取り付けるにあたり、それまでのキタコのキックペダルではバックステップと干渉してしまうので、対応だというこちらのキックアームに付け替え。キックのしやすさではキタコのものと大差無いですが、デザインはこちらの方が好みです。
(単なる主観)4ミニではキックペダルは非常に存在感のあるパーツなので満足な買い物でした。

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投稿日付: 2014/02/04 10:06
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ヒロキさん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

88ccにボアアップしたモンキーに取り付けしました!
以前は純正のキックアームだったのでマフラーに少し干渉してしまってましたがこのキックアームで解消されました!
そして純正はキックしにくかったですが…
SHIFT UPのキックに交換したらとても楽にエンジンを始動させれるようになりました!

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投稿日付: 2013/12/16 18:23

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ひろすけさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

このキット、これで2基目です。いわゆる「リピーター」です。
値段も他のメーカーからすると安い理由の一つですが、1基目は5000km程走りましたが調子が良いというのが、一番の理由です。
HRとHR2がラインアップされてますが、何故HR2にしなかったかと言いますと、スリーブもアルミだから。
セラミックコーティングがされてますが、自分的に耐久性がイマイチ解らないのが理由です。
ま、結局は今使っているから鉄スリーブに。
 
クランクも交換なので敷居が高いかも知れませんが、やってみると以外に簡単です。
特殊工具を揃えないと外す事の出来ないパーツもありますが、工具は値段も安いので持っていても損はしません。
逆に、オーバーホールをかねてクランクケースを割るのも一つの考え方です。初めてでも、1日あれば作業は出来ます。
この1日の作業で、全く違うバイクに変身出来ると思えば、楽しい作業になりますね。
あと、ガスケットは勿論オイルシールやパッキンの入ってるので、わずらわしさもありません。
 
排気量は倍以上になり耐久性が心配と思うかも知れませんが、このキットは8500回転も回せば十分に早いので、88ccで10000回転以上回して走ると思えば耐久性は十分に有ります。
最高速を求める人にはオススメ出来ませんが、街乗りで流れに乗って走りたい人には特にオススメです。
 
ガスケットは勿論、オイルシールやパッキンの入ってるので、わずらわしさも有りません。
 
それと、登録はピンクナンバーにするのをお忘れなく。

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投稿日付: 2013/12/13 12:24
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ひろすけさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GORILLA [ゴリラ] )

5.0/5

★★★★★

ガスケット、意外と高いんですよね。これは、腰下の必要なガスケットと、Oリング類がすべてセットに入って、値段も安いです。それに、買い忘れも無いので、便利です。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29

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KENさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | エイプ100 )

5.0/5

★★★★★

エンジンオーバーホールしました
ネックなのは必要な純正の手配です
シフトアップのセットであれこれ単品で注文不要で
助かりました価格もリーズナブル
今のところオイル漏れ等もないので安心です

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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もんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SCRAMBLER 900 )

5.0/5

★★★★★

スタットボルトと比較すると明らかに強化されているのがわかります。ボアアップ等圧縮比あげたら迷わず新品のスタットボルトに交換しましょう。ねじ山が壊れたりトラブル起こします。価格の割には良い品だと思います。

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投稿日付: 2013/09/04 17:53

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おっくんさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | YZF-R1 )

5.0/5

★★★★★

今回入手することができましたので、
取り付けた感想を書いてみようと思います。
取り付けに関しては、スプロケット交換等も
同じ日にしましたので、丸1日かかりました(二人で)。
ボアアップ後は二種登録し、走っています。
エンジンを初めてかけるときは緊張しましたが、
数回キックすると見事にかかってくれました。
余裕で55km/hで巡航できたときは感動でした(笑)
まだ、慣らし中なので回していませんが、
それでもパワー感は別物ですね。
早く上まで回してみたいです。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

せっかくエンジンをボアアップでバラすので交換です。

ねじロック剤を必ず購入しましょう。

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投稿日付: 2012/09/11 14:27

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在庫確認できない企業さん(インプレ投稿数: 84件 )

5.0/5

★★★★★

純正カムカバーが汚かったので交換

自分のモンキーは赤・黒の40周年なのでパーツ選びも赤

でもちょっとガンメタもよかったかも

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投稿日付: 2012/09/07 16:22

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もんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SCRAMBLER 900 )

5.0/5

★★★★★

純正で4つ揃えるより安いです。エンジンオーバーホールする際必ず交換する1つです。特に問題なく使用できました。クランクケース温めた方が入れやすいです。

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投稿日付: 2012/08/28 10:51

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