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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価6479件 （詳細インプレ数：6209件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2852 | |
| おおむね期待通り: | 2427 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 867 | |
| もう少し/残念: | 186 | |
| お話にならない: | 143 | |
5.0/5
0発進時のアクセル全開が怖くてできません(40代後半のおじさんです)。フロントが直ぐ浮いてしまいます。発進さえすれば後は全開で素晴らしい加速を体感できますので
アイドリングが不安定になりますのでウェビックさんで「CRキャブ」用のロングアイドルスクリューを追加購入しソレノイドはキャンセルしマニュアルでアイドル回転数を調整しています。キタコのハイギアを発注し只今到着を待っているところです。これでアクセル全開出来るかな~。ヘタレなおじさんより・・・
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KOSO製デジタル温度計に流用しました。
タケガワさんのディップスティックセンサーが使えるメーターが少なすぎ！単独温度計を発売してほしいな（笑）
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5.0/5
あれから何の問題も無く高速でも低速で普通通りの性能を発揮してくれています。
別に負荷をかけてもギアが欠けるとかそんなことも起こってません。
あれからギアオイルはまだ交換してないので一度交換してみようかと思います。
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5.0/5
ジャズ武川エンジン仕様で組み上げました。オイルク-ラ-は武川ではありません。燃料吸キ側ヘットはジョウロ状削り、効率良くしてます。キャブレタは武川製品pc20、メインジェット93、スロウ40、ノッキングなしでセッティングです。ノ-マルエアフィルターは加工です。
ハイスロ武川製品です。タコは機械式キタコです。マフラーは純正仕様。
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ノーマルの遅さとギヤ比のギクシャク感の解決のため導入しました。
FIコントローラの設定が分かりやすいので、取り付け後も
安定した乗り味です。メーターがノーマルなので最高速はわかりませんが、40km-50kmでの余裕と坂道での交通の流れにもストレスがありません。
スプロケは同梱の16Tとリヤ側39Tに変えて、50km前後の巡行に性能を合わせました。
同時にパワーフィルターを付けましたが、うるさいのでノーマルのエアクリーナーに戻しています。高回転の伸びが弱まりましたが、中低速は太ります。
取り付けは場所と工具があればだれでもできるでしょう。
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5.0/5
一回目はガスケットのカスもまとめて出ましたが、二回目は黒いモノが付着してました。
オイルフィルターがないので、お守り程度ですが何かが付着してるので、効果はあるようです。
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5.0/5
シフトアップの115ccからスーパーヘッドに変えました。排気量は、5ccアップですけど ヘッドも交換して伸び加速とも良く成りました。
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5.0/5
愛車のモンキーオーバーホールじに使用致しました。
価格もてごろで、もんくなしです。
ただ、一つ難点は、メイドイン中国製です。
まあ、この金額では仕方がないかもしれません。
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5.0/5
スクーターのギヤボックスブリーザホースに使用するため購入しました。
単なるクリアメッシュのホースでは、ホームセンターに売っている水道の散水ホース(耐圧)みたいなので、この「クリアブラックブリーザホース」は とても良いですね！
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XR100モタード145ccに取り付けです。
クラッチカバーを武川のダイキャストに交換したので、一緒に買いました。
やはり武川、仕上げも精度もバッチリです。統一しているので、エンジンに高級感が増し、見た目もワンランク上がりました。
是非クラッチカバーとセットで交換することをオススメします。
フロントのスプロケは、カバーを外さなくても交換出来る所もプラスポイントです。
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