TSR:テクニカルスポーツレーシング

ユーザーによる TSR:テクニカルスポーツレーシングのブランド評価

世界グランプリ・日本国内レースを問わず、数多くのモーターサイクルレース参戦で培ってきた「TSR：テクニカルスポーツレーシング」独自のテクノロジーとノウハウを妥協することなく注ぎ込んだアフターパーツの数々。「TSR」のバイクに対するアプローチは、最高速アタックや鈴鹿8時間耐久レースなど様々です。しかし、最終的に求めているものは、ストリートにおける絶対的な速さを念頭においてパーツの開発を進めています。数々のレースから得られた知識と経験を製品にフィードバックし、機能とルックスの両立、ストリートでもレースでも使用できるパーツです。その造形の中にレーシーな機能美が溢れています。

総合評価:	4.4 ／総合評価478件（詳細インプレ数：451件）
買ってよかった/最高:		258
おおむね期待通り:		166
普通/可もなく不可もない:		37
もう少し/残念:		10
お話にならない:		7

TSR:テクニカルスポーツレーシングのエンジンパーツのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : クランクケースカバーセット Type2

￥28,300 (税込)

REPSOLマイスターさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： TARANIS [タラニス]110GP | CBR1000RR-R FIREBLADE )

ＴＳＲだから出来るコラボ保護カバー

5.0/5

★★★★★

転倒すると必ず傷、又は割れるクランクケースを保護してくれるありがたいアイテム。
GRB製品より1万円ほど安く、シンプルなところがいい。
TYPE2は、TSRから発売中のタイミングホールキャップスライダー対応。
ガードの役目も果たしながら、見た目のカッコ良さも損なわない。
タイミングホールキャップスライダーを装着してる者にとって、一石ニ鳥の優れ物アイテム。
ちなみに、TYPE1はパルス部の穴が塞がっている。

パルスカバーの一部がミドルカウルに干渉するので、各モデルによって加工が要る。
ミドルカウルを外して作業する必要もあり面倒な点もある。

08-11モデルの国内・逆車共にミドルカウルの一部をカット。
12-15モデルの逆車の場合、レイヤーカウル（右）の一部加工。
又は国内用のレイヤーカウル（右）に要交換。
12-15モデルの国内は防音カバー（左右）と
レイヤーカバー（右）の取り外しが必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/05/19 21:23

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

REPSOLマイスターさんは88件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : オイルフィラーキャップ M20xP2.5 レッド

￥3,660 (税込)

rieさん（インプレ投稿数： 267件 / Myバイク： ZX-14R )

リターンライダーとなった義弟にプレゼント！

5.0/5

★★★★★

昨年の秋、20年ぶりに『CB400スーパーボルドール』で晴れてリターンライダーとなった義弟にプレゼントしました。

納車時から『無限』のマフラーを装着していたものの、まだカスタムの好みや方向性が決まってないようだったので、ホンダといえば、『TSR』ということでマシンのカラーリングにピッタリでインパクトのあるこの商品をセレクトしました。

このようなレーシーで高品質なイメージのフィラーキャップを目にして非常に喜んでもらえました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/01/25 03:06

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

rieさんは267件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )