ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価5413件 (詳細インプレ数:4985件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3017 | |
| おおむね期待通り: | 1704 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 481 | |
| もう少し/残念: | 111 | |
| お話にならない: | 98 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グリーンのカラーはなかなか無くて、何気にウエビック様の中を探していたら、ヨシムラキャップを発見、即注文しました。今までのパーツの中で一番小さいですが、満足感は「大」です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
フォロワーさんから「良いよ?♪」と聞かされて購入してしまいました。
パッケージ開けるときから「満足感」に浸れます。
純正のフィラーキャップから「Oリング」を移植するのが手間(当然オイルに塗れてますので…)でした。
注意点は「面接触で精度が高い工具」を使うことと「締めすぎに注意」が必要です。
上記に注意しないと「アルマイトが?げ」てしまい、せっかくの美しさが台無しになります。
それと「フィラーキャップがオイルレベルゲージを兼ねている」バイクは、その機能が無くなりますので更に注意が必要です。
いやぁ、思ったよりもカッコイイです。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
見た目重視で、購入しました!
金額は、高いと思いますが、かっこいいから満足です!
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラ好きにはたまらない逸品
言ってしまえばただのカバーですが、こだわりの逸品であることは間違いありません。
材質、精度共に完璧です。
ただ強いて言えば価格をもう少し抑えられたら最高なんですが
そうするとこの質感は得られないかもしれないと思うと結局は妥当なんだろうな!と。
満足の逸品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
各部の仕上げに高級感があり「今までのカブとはちょっと違う」高級感がウリのC125ですが、コストの関係でチープな仕上げになっている部分が散見され残念です。
オイルフィラーキャップも「残念」なポイントのひとつです。
他の車種と同じプラスチックのキャップは周囲の高級感に合っていません。
現在入手可能な車外品のオイルフィラーキャップは上部に大きな凹があってキャップが真上を向くC125では雨水がたまってしまいます。
そこに今回ヨシムラの新製品が登場しました。
シンプルなナット状のスタイルで水がたまることもありません。
アルマイト仕上げなので取り付け、取り外しにはナットの角に当たらない面接触のソケットを使う必要があります。取り付けた結果は写真のとおり、落ち着いたグレーは愛車のカラーにもマッチして高級感がかなりアップしました。
満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カブプロ110に組み付けています。(多少加工要)
私のカブはたまにエンジン掛けるとオイル圧が下がるのか、テンショナーの辺りからガチャガチャ音が鳴る時があり、テンショナーダンパーを交換しても改善されませんでした。
某ブログでYOSHIMURAマニュアルテンショナーキットで音が治まったとの情報があり即購入しました。
組み付け後の感想
�@テンショナー異音
完全に消えました。
�Aエンジン回転
信じられない位に安定。
�Bエンジンレスポンス
テンショナーロスが無くなったぶん吹け上がりが良くなりました。
多少の知識と加工が必要ですが、おすすめ出来る部品です。
上記はあくまで、感想と主観なので、組み付けは自己責任で行って下さい。
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こんな備忘録的なものを見て頂きありがとうございます。
この時に行った加工は
(1)プッシュロット側のボルトねじ山の延長
・ケース側に未加工部を5?7mm程度残す様にします。
(使用工具:タップ)
(2)テンショナーオイル注入口のボルトねじ山の延長
・ケース側に未加工部残しません。
(使用工具:タップ)
(3)マニュアル調整ねじの延長ねじ作成
・マニュアルキットが旧6vエンジン用なので、調整ねじ
がプッシュロットに届かないのでノギスで調整ねじと
プッシュロットの足らない長さを測って、ホーロー
ねじ/イモネジ等を使い延長を作成する。
(使用工具:サンダー(ねじ切断用))
※切り粉が入るのでケースは外して作業して下さい。
組み方とマニュアル調整は、6vモンキーと同じです。
テンショナー締め付けは必ず、(3)延長ねじで行なって
下さい。
↑
調整失敗する、同じ音がします。
この作業は、私の加工方法なのでネットで調べればもっと
良い方法かあるかもしれません。
参考になれば幸いです。
解答ありがとうございます、参考にして自分もやってみようと思います。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
DR-Z400Sのジェネレータカバープラグに使用しました。
クランクシャフトボルト頭と同じ17mmのソケットにて開閉できるため整備時に使用する工具を減らすことができメンテナンス性もアップできるうえにドレスアップもできてコスパはかなり良いですね。
ただし取り付けにはO-Ringを別途注文が必要です。
DR-Z400の場合は
09280-33004
を発注する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
とにかくかっこいい!!
ただそれだけ。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
アプリリアRS4 125に使用しました。
適合商品ではありませんが、色々調べてみて本商品が使えるとのことで買ってみました。
【購入の決め手】
純正オイルフィルター(品番:874081)は高く、納期も海外からの取り寄せで長いので代替品を探していました。
ブログ等で本オイルフィルターを使用した記事があったので調べてみたところ高くも無いので購入にいたりました。
【純正品との比較について】
写真だけでは分かりづらいですが、高さ、外径ともに純正品と同じでした。
内径は測るのを忘れてしまいましたが、若干違うぐらいで許容範囲かと思います。
ちなみに純正オイルフィルターは2021年6月現在3000円弱でした。
【使ってみた感想】
オイルフィルターを交換してまだそこまで距離を乗っていないので分かりませんが、現状全く問題ありません。
次回交換時まで問題無ければ次も本商品を買おうと思いますが、適合に無いため、RS4 125に使われる際はご使用の際は自己責任でお願いします。
【比較した商品】
純正のオイルフィルターや、K&N自体が扱っている「KN-154」と比較しました。
純正は前述の通りなのと、本商品はヨシムラのステッカーもついているのでこちらを選びました。
【総評】
オイルフィルター自体の性能はこれからの評価になりますが、現状良さげです。
ヨシムラステッカー付きなので、駄菓子に付いてくるおもちゃのワクワク感を思い出すことが出来ます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
信号待ちなどで上から眺めてニヤニヤしてしまうものの…
これ、普通に転んでもこんなとこ擦らないんじゃ?
とか思ってしまう(いや出っ張ってはいるんだが)
右だけつけるのもあれなんで、セットでエラく高額になるが一番スリムなガードなのでえらぶ価値はあり。
なんたってヨシムラだし質感は半端ないですよ?
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