ZETA RACING:ジータ レーシング

エンジンの下で普段は見えないけど
さりげなく赤いカラーのドレンボルトが
キラリ!

マグネット付きなので次に交換の時に
金属片がどれだけ付いてるのかが
楽しみです

ボルトの頭が一回り小さく出来ているのも
良心的ですね

次回のオイル交換を期待です!

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ノーマルはОリングの所まで埃が入り込み、外す度に掃除が必要でしたが、これに変えてからはそれが無くなりました。ただ、取り外し、取り付けに工具が必要なのは面倒です。

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MT-09用に購入しました。
純正のドレンボルトが良いです。　
ドレンワッシャーなど付いていません。
最初は、オイル交換時にオイルパンに落としたかなと思いました。
最初から付いてなかったのです。
ドレンボルトに形状的な細工がしてありました。
この純正ボルトは良いです。

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　あえて交換の必要はないパーツですが、インプレッションを読んでパッキンと共に交換しました。
　どの程度、鉄粉が付くものか次回のオイル交換が楽しみです。
　残念なのは折角のカラーボルトなのに、真下への取り付にため、外見では全くわからないことです。自己満足になってしまいます。
　あと、もう少し安くてもいいのかな。

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デザインはジータが良いので購入です。

ジータは軽量、薄型に作られているので良いと思います。（アントライオンはカラーは多いですがデザインはシンプルでずんぐりと重く作られています）

チタン色なので色あせた時も変に目立たなくて良いです。
チタン色しか無かったのですが、以外にシックで気に入っています。

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パッと見では判り難い場所ですが、コダワリを感じさせてくれる一品です。見た目だけじゃなく、オイルタンク内部の金属片（錆）を確実に捕らえてくれます。

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レースに出ることは無く、純正キャップで何ら問題はありません。
価格がさほど高くないため、ドレスアップとして取り替えました。
純正キャップなら手で開閉できますが、このキャップはスパナで開閉せねばなりません。
少々不自由となりますが、ルックスの良さに満足しています。

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昔は「チタンカラー」しか選べませんでしたが
いつの間にか「ブルー」が発売になったので
コレクター(^^♪としましては、いてもたっても
いられなくなり、購入。

思った通りに、ブルーカラーの方が主張が
はっきりすると言いますか、目立ちます。

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WR250x用の赤を購入しました。zetaのアルマイト製品で一番最初に購入しました。マグネツトのドレンボルトは他車のも使用しましたが、ここのは色がいくつかあり作りもいいですね、効果も
黒い泥の様な物が付いてきます。私の場合効果もですがつくり、色の良さ、締め込むエンジン側との相性もアルミでトルクをかけすぎても損傷がないかなとかそんな理由で付けています。レンチをかけると色が剥げてしまうので残念ですが、何かあればまたリピート購入します。

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以前、マグネット付ドレンボルトを慣らし中に使った時に鉄粉が沢山ついてきました。今回もその効果を狙って購入です。ZETA製は初めてですが、造りはしっかりしていそうで、色も綺麗です。ネックは価格がちょっと高いことかな。

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